Am 29. Mai wies Pei Xiaofei, Sprecher des Ministeriums für Ökologie und Umwelt, auf einer Pressekonferenz des Ministeriums für Ökologie und Umwelt darauf hin, dass sich der CO2-Fußabdruck üblicherweise auf die Summe der Treibhausgasemissionen und -entnahmen eines bestimmten Objekts bezieht, ausgedrückt in Kohlendioxidäquivalenten. Zu diesen Objekten zählen Produkte, Einzelpersonen, Haushalte, Institutionen oder Unternehmen.
Pei Xiaofei betonte, dass der Verbrauch von Kohlenstoffressourcen wie Öl und Kohle zu höheren Kohlendioxidemissionen und damit zu einem größeren CO2-Fußabdruck führe. Umgekehrt sinken bei einer Reduzierung des Verbrauchs dieser Ressourcen auch die Kohlendioxidemissionen, was zu einem geringeren CO2-Fußabdruck führt. Daher ist die Reduzierung des Verbrauchs kohlenstoffhaltiger Ressourcen eine wichtige Maßnahme zur Reduzierung der CO2-Emissionen und des CO2-Fußabdrucks.
Der CO2-Fußabdruck eines Produkts ist das am häufigsten verwendete Konzept im CO2-Fußabdruck. Er bezieht sich auf den gesamten Lebenszyklus eines Produkts, einschließlich der gesamten CO2-Emissionen, die durch Produktion, Transport, Vertrieb, Nutzung und Entsorgung der Rohstoffe entstehen. Er ist ein Maß für Produktionsunternehmen und Produkte. Er ist ein wichtiger Indikator für grüne und kohlenstoffarme Produkte.
Um das „Doppel-Kohlenstoff“-Ziel zu erreichen, ist es wichtig, den CO2-Fußabdruck wirksam zu verwalten.
Pei Xiaofei sagte, dass die Vorbereitung des „Umsetzungsplans zur Einrichtung eines CO2-Fußabdruck-Managementsystems“ hauptsächlich die folgenden Überlegungen und Vorkehrungen umfasst:
Erstens: Aufbau und Verbesserung des CO2-Fußabdruck-Managementsystems. Ausgehend von grundlegenden Arbeiten wie Standards, Faktoren und institutionellen Regeln fördern wir die Veröffentlichung allgemeiner Standards für die CO2-Bilanzierung von Produkten und wichtiger Regeln für die CO2-Bilanzierung von Produkten. Wir etablieren und verbessern Datenbanken für die CO2-Faktoren von Produkten sowie Systeme wie Label-Zertifizierung, hierarchisches Management und Informationsoffenlegung.
Zweitens geht es darum, eine Arbeitsstruktur mit Beteiligung mehrerer Parteien aufzubauen. Die politische Koordinierung muss gestärkt, die finanzielle Unterstützung erhöht, die Anwendungsszenarien für den CO2-Fußabdruck beworbener Produkte erweitert und bereichert werden, lokale Pilotprojekte und politische Innovationen müssen gefördert werden, Unternehmen in Schlüsselindustrien müssen ermutigt werden, bei Versuchen die Führung zu übernehmen, und es müssen Synergien und gemeinsame Strukturen, geteilte Verantwortung und ein gemeinsames Arbeitsmodell für die Förderung des CO2-Fußabdrucks von Produkten geschaffen werden.
Drittens geht es darum, das gegenseitige internationale Vertrauen in die Regeln für den CO2-Fußabdruck von Produkten zu fördern. Die Entwicklungstrends der internationalen CO2-Handelspolitik und der Regeln für den CO2-Fußabdruck von Produkten müssen verfolgt und beurteilt werden. Die internationale Angleichung der Regeln für den CO2-Fußabdruck von Produkten muss gefördert werden. Der Austausch und die gegenseitige Anerkennung dieser Regeln muss mit den Ländern erfolgen, die an der Seidenstraßeninitiative mitwirken. Die aktive Teilnahme an der Formulierung internationaler Standards und Regeln sowie die Stärkung des internationalen Austauschs und der Zusammenarbeit im Bereich CO2-Fußabdruck sind unerlässlich.
Viertens geht es darum, die Kapazitäten zur Berechnung des CO2-Fußabdrucks von Produkten zu verbessern. Dazu gehören die Stärkung der Kapazitäten zur Berechnung des CO2-Fußabdrucks von Produkten, die Standardisierung professioneller Dienstleistungen, die Ausbildung professioneller Talentteams und Institutionen sowie die Verbesserung der Datenqualität, des Datensicherheitsmanagements und des Schutzes geistigen Eigentums.
Automobilprodukte beginnen mit Teilen, unter denen die Batterien von Fahrzeugen mit neuer Energie von entscheidender Bedeutung sind, nicht nur im Hinblick auf das Fahrgasterlebnis in der Straßenbahn, sondern auch im Hinblick auf die Sicherheit der Passagiere.
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Beitragszeit: 05.06.2024