Laut Reuters kündigte Tesla am 11. Januar an, die Autoproduktion in seinem Berliner Werk vom 29. Januar bis 11. Februar größtenteils einzustellen. Als Grund nannte es Angriffe auf Schiffe im Roten Meer, die zu Änderungen der Transportrouten und einem Mangel an Ersatzteilen geführt hätten. Die Schließung zeigt, wie sehr die Krise im Roten Meer Europas größte Volkswirtschaft getroffen hat.
Tesla ist das erste Unternehmen, das Produktionsunterbrechungen aufgrund der Krise am Roten Meer bekannt gibt. Tesla erklärte in einer Erklärung: „Die Spannungen am Roten Meer und die daraus resultierenden Änderungen der Transportrouten wirken sich auch auf die Produktion im Berliner Werk aus.“ Nach der Änderung der Transportrouten „verlängern sich auch die Transportzeiten, was zu Unterbrechungen in der Lieferkette führt.“
Analysten gehen davon aus, dass auch andere Automobilhersteller von den Spannungen am Roten Meer betroffen sein könnten. Sam Fiorani, Vizepräsident von AutoForecast Solutions, sagte: „Die Abhängigkeit von vielen kritischen Komponenten aus Asien, insbesondere aus China, war schon immer ein potenzielles Schwachpunkt in der Lieferkette eines Automobilherstellers. Tesla ist bei seinen Batterien und Komponenten stark auf China angewiesen, die über das Rote Meer nach Europa verschifft werden müssen, was die Produktion gefährdet.“
„Ich glaube nicht, dass Tesla das einzige betroffene Unternehmen ist, sie sind nur die ersten, die dieses Problem gemeldet haben“, sagte er.
Die Produktionseinstellung hat den Druck auf Tesla zu einem Zeitpunkt erhöht, an dem Tesla mit der schwedischen Gewerkschaft IF Metall über die Unterzeichnung eines Tarifvertrags streitet, was Sympathiestreiks vieler Gewerkschaften in der nordischen Region auslöste.
Gewerkschaftlich organisierte Arbeiter bei Hydro Extrusions, einer Tochtergesellschaft des norwegischen Aluminium- und Energiekonzerns Hydro, haben am 24. November 2023 die Produktion von Teilen für Tesla-Automobilprodukte eingestellt. Die Arbeiter sind Mitglieder der IF Metall. Tesla antwortete nicht auf eine Bitte um Stellungnahme dazu, ob der Streik bei Hydro Extrusions die Produktion beeinträchtigte. Tesla teilte in einer Erklärung vom 11. Januar mit, dass das Berliner Werk am 12. Februar die volle Produktion wieder aufnehmen werde. Tesla antwortete nicht auf detaillierte Fragen dazu, welche Teile knapp sind und wie die Produktion zu diesem Zeitpunkt wieder aufgenommen werden soll.
Aufgrund der Spannungen im Roten Meer sind die größten Reedereien der Welt gezwungen, den Suezkanal zu meiden. Dieser ist die schnellste Schifffahrtsroute von Asien nach Europa und macht etwa 12 Prozent des weltweiten Schiffsverkehrs aus.
Reedereiriesen wie Maersk und Hapag-Lloyd haben Schiffe um das südafrikanische Kap der Guten Hoffnung geschickt, was die Reise länger und teurer macht. Maersk erklärte am 12. Januar, dass diese Routenanpassung voraussichtlich auf absehbare Zeit fortgesetzt wird. Berichten zufolge wird sich die Reise von Asien nach Nordeuropa nach der Routenanpassung um etwa zehn Tage verlängern und die Treibstoffkosten um etwa eine Million US-Dollar steigen.
In der gesamten Elektrofahrzeugbranche haben europäische Autohersteller und Analysten in den letzten Monaten gewarnt, dass die Verkaufszahlen nicht so schnell wachsen wie erwartet. Einige Unternehmen haben ihre Preise gesenkt, um die durch die wirtschaftliche Unsicherheit gedämpfte Nachfrage anzukurbeln.
Veröffentlichungszeit: 16. Januar 2024