Das neue Spektrum an Elektroautos von Audi, die in China für den lokalen Markt entwickelt wurden, wird sein traditionelles "vier Ring" -Logo nicht nutzen.
Einer der mit der Angelegenheit vertrauten Personen sagte, Audi habe die Entscheidung aus "Markenimage -Überlegungen" getroffen. Dies spiegelt auch wider, dass die neuen Elektroautos von Audi eine Fahrzeugarchitektur verwenden, die gemeinsam mit dem chinesischen Partner SAIC Motor entwickelt wurde und sich auf die lokalen chinesischen Lieferanten und Technologien verstärkt.
Menschen, die mit der Angelegenheit vertraut sind, zeigten auch, dass Audi's neue Elektroauto -Serie in China "Purple" mit dem Codenamen ist. Das Concept Car dieser Serie wird im November veröffentlicht und plant, bis 2030 neun neue Modelle zu starten. Es ist unklar, ob die Modelle unterschiedliche Abzeichen haben oder einfach den Namen "Audi" für die Autonamen verwenden, aber Audi erklärt die "Markengeschichte" der Serie.
Darüber hinaus sagten Personen, die mit der Angelegenheit vertraut sind, dass die neue Reihe neuer Elektrofahrzeuge von Audi die elektronische und elektrische Architektur von SAICs High-End Pure Electric-Marke Zhiji übernehmen, Batterien von Catl verwenden und mit fortgeschrittener Fahrhilfe von Tomplate, einem von SAIC investierten chinesischen Technologie-Startup ausgestattet sind. System (ADAS).
Als Antwort auf die oben genannten Berichte weigerte sich Audi, die sogenannten "Spekulation" zu kommentieren. Während SAIC feststellte, dass diese Elektrofahrzeuge "echte" Audis sein und "reine" Audi -Gene haben.
Es wird berichtet, dass Audi-Elektrofahrzeuge, die derzeit in China verkauft werden, die mit dem Joint Venture-Partner FAW produzierte Q4 E-Tron, den mit SAIC produzierten Q5 E-Tron-SUV und die in Zusammenarbeit mit FAW produzierte Q6 E-Tron, die später in diesem Jahr auf den Markt gebracht wurde, hergestellt wurde. Tron wird weiterhin das Logo "vier Ringe" verwenden.
Die chinesischen Autohersteller nutzen zunehmend technisch versierte Elektrofahrzeuge, um einen Anteil am Inlandsmarkt zu gewinnen, was dazu führt, dass ausländische Autohersteller ein sinkender Umsatz erzielen und sie dazu zwingen, neue Partnerschaften in China zu entwickeln.
In der ersten Hälfte von 2024 verkaufte Audi in China weniger als 10.000 Elektrofahrzeuge. Im Vergleich dazu beträgt der Verkauf von chinesischen High-End-Elektroautos NIO und Jike achtmal so hoch wie Audi.
Im Mai dieses Jahres sagten Audi und SAIC, dass sie gemeinsam eine Elektrofahrzeugplattform für den chinesischen Markt entwickeln würden, um Autos speziell für chinesische Verbraucher zu entwickeln, die es ausländischen Autoherstellern ermöglichen würden, die neuesten Merkmale von Elektrofahrzeugen und chinesischen Verbraucherpräferenzen zu erfassen. , während sie sich noch auf den massiven EV -Kundenstamm abzielen.
Es wird jedoch nicht erwartet, dass Autos, die für den chinesischen Markt für lokale Verbraucher entwickelt wurden, zunächst nach Europa oder in anderen Märkten exportiert werden. Yale Zhang, Geschäftsführer der in Shanghai ansässigen Beratungsfirma Automotive Foresight, sagte, Autohersteller wie Audi und Volkswagen könnten weitere Untersuchungen durchführen, bevor sie die Modelle in andere Märkte einführen.
Postzeit: Aug-07-2024