Audis neue Reihe von Elektroautos, die in China für den lokalen Markt entwickelt wurden, wird nicht das traditionelle „Vier Ringe“-Logo verwenden.
Einer der mit der Angelegenheit vertrauten Personen sagte, Audi habe die Entscheidung aus „Markenimage-Überlegungen“ getroffen. Dies spiegelt auch wider, dass die neuen Elektroautos von Audi eine gemeinsam mit dem chinesischen Partner SAIC Motor entwickelte Fahrzeugarchitektur nutzen und stärker auf lokale chinesische Zulieferer und Technologie setzen.
Mit der Angelegenheit vertraute Personen verrieten außerdem, dass die neue Elektroauto-Serie von Audi in China den Codenamen „Purple“ trägt. Das Konzeptauto dieser Serie erscheint im November und es ist geplant, bis 2030 neun neue Modelle auf den Markt zu bringen. Es ist unklar, ob die Modelle unterschiedliche Abzeichen haben oder nur den Namen „Audi“ auf den Autonamen verwenden werden, aber Audi wird das erklären „Markengeschichte“ der Serie.
Darüber hinaus sagten mit der Angelegenheit vertraute Personen auch, dass die neue Elektrofahrzeugserie von Audi die elektronische und elektrische Architektur der High-End-Marke für reine Elektrofahrzeuge Zhiji von SAIC übernehmen, Batterien von CATL verwenden und mit fortschrittlicher Fahrassistenz von Momenta ausgestattet sein wird Chinesisches Technologie-Startup wird von SAIC investiert. System (ADAS).
Als Reaktion auf die oben genannten Berichte weigerte sich Audi, sich zu den sogenannten „Spekulationen“ zu äußern; während SAIC erklärte, dass diese Elektrofahrzeuge „echte“ Audis sein werden und „reine“ Audi-Gene haben.
Es wird berichtet, dass zu den Elektrofahrzeugen von Audi, die derzeit in China verkauft werden, der mit dem Joint-Venture-Partner FAW produzierte Q4 e-tron, der mit SAIC produzierte SUV Q5 e-tron und der in Zusammenarbeit mit FAW produzierte Q6 e-tron gehören, der später in diesem Jahr auf den Markt kommen soll Jahr. tron wird weiterhin das „Vier Ringe“-Logo verwenden.
Chinesische Autohersteller nutzen zunehmend technisch versierte Elektrofahrzeuge, um Marktanteile auf dem heimischen Markt zu gewinnen, was zu sinkenden Umsätzen ausländischer Autohersteller führt und sie dazu zwingt, neue Partnerschaften in China einzugehen.
Im ersten Halbjahr 2024 verkaufte Audi in China weniger als 10.000 Elektrofahrzeuge. Im Vergleich dazu sind die Verkäufe der chinesischen High-End-Elektroautomarken NIO und JIKE achtmal so hoch wie die von Audi.
Im Mai dieses Jahres gaben Audi und SAIC bekannt, dass sie gemeinsam eine Elektrofahrzeugplattform für den chinesischen Markt entwickeln würden, um Autos speziell für chinesische Verbraucher zu entwickeln, die es ausländischen Autoherstellern ermöglichen würde, die neuesten Funktionen von Elektrofahrzeugen und die Vorlieben chinesischer Verbraucher zu erfassen. , während es weiterhin auf den riesigen EV-Kundenstamm abzielt.
Es ist jedoch nicht zu erwarten, dass Autos, die für den chinesischen Markt für lokale Verbraucher entwickelt wurden, zunächst nach Europa oder in andere Märkte exportiert werden. Yale Zhang, Geschäftsführer des in Shanghai ansässigen Beratungsunternehmens Automotive Foresight, sagte, Autohersteller wie Audi und Volkswagen könnten weitere Untersuchungen durchführen, bevor sie die Modelle auf anderen Märkten einführen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 07.08.2024