Der Denza D9 2024 wurde gestern offiziell vorgestellt. Insgesamt wurden acht Modelle vorgestellt, darunter die Plug-in-Hybridversion DM-i und die rein elektrische Version EV. Die DM-i-Version kostet zwischen 339.800 und 449.800 Yuan, die rein elektrische Version EV zwischen 339.800 und 449.800 Yuan. Die Preise liegen zwischen 379.800 und 469.800 Yuan. Darüber hinaus hat Denza die viersitzige Premium-Version Denza D9 offiziell vorgestellt. Sie kostet 600.600 Yuan und wird im zweiten Quartal ausgeliefert.
Für alte Benutzer hat Denza offiziell einen Ersatzzuschuss von 30.000 Yuan, die Übertragung von VIP-Servicerechten, einen Zuschuss von 10.000 Yuan für zusätzliche Käufe, einen Zuschuss von 2.000 Yuan für eine erweiterte Garantie, einen Zuschuss von 4.000 Yuan für eine Quanten-Lackschutzfolie und weiteres Dankeschön-Feedback eingeführt.
Optisch gleicht der Denza D9 2024 im Wesentlichen dem aktuellen Modell. Er übernimmt das ästhetische Designkonzept „π-Motion“ mit potenzieller Energie. Insbesondere die Frontpartie wirkt sehr imposant, wobei die rein elektrische Version und die Hybridversion unterschiedliche Torformen aufweisen. Darüber hinaus verfügt das neue Auto über eine neue Außenfarbe in leuchtendem Lila, die es luxuriöser und eleganter macht.
Das Heck des neuen Fahrzeugs hat eine relativ quadratische Form und verfügt über eine durchgehende Rückleuchtengruppe mit dem offiziellen Namen „Time Travel Star Feather Taillight“, die nachts gut erkennbar ist. Von der Seite betrachtet hat der Denza D9 die Form eines Standard-MPVs mit hoher Karosserie und sehr glattem Dach. Die silberne Zierleiste an der D-Säule verleiht dem Fahrzeug zusätzlich einen modischen Touch. Die Karosseriemaße des neuen Fahrzeugs betragen 5250 mm Länge, 1960 mm Breite und 1920 mm Höhe, der Radstand beträgt 3110 mm.
Auch im Innenraum orientiert sich das neue Auto am aktuellen Design und bietet nun neue Kuangda Mi-Innenraumfarben zur Auswahl. Darüber hinaus wurde das Lederlenkrad aufgewertet und die Multifunktionstasten durch physische Tasten ersetzt, was die Bedienung komfortabler macht.
Darüber hinaus wurden die Innenraumausstattung und die Fahrzeugsysteme des neuen Fahrzeugs modernisiert. Neue elektrische Saugklappen in der ersten Reihe, ein kleiner Tisch in der mittleren Reihe und physische Tasten für die Sitze in der mittleren Reihe wurden hinzugefügt. Gleichzeitig wurde der Kühlschrank auf eine Kompressorversion mit besserer Leistung aufgerüstet, die eine regulierbare Kühlung und Heizung von -6 °C bis 50 °C unterstützt und außerdem über elektrische Teleskopfunktion, eine 12-stündige verzögerte Abschaltung und weitere umfangreiche Funktionen verfügt.
Das hochintelligente interaktive Cockpit Denza Link des neuen Fahrzeugs verfügt über eine 9-Bildschirm-Verbindung mit intelligenter Spracherkennung im Millisekundenbereich und unterstützt einen kontinuierlichen Dialog in allen Szenen. Gleichzeitig ist das neue Fahrzeug mit dem intelligenten Fahrassistenzsystem Denza Pilot L2+ ausgestattet, das unter anderem über Spurnavigation, ferngesteuertes Einparken und weitere Funktionen verfügt.
In puncto Komfort ist der Denza D9 2024 mit dem intelligenten Dämpfungssystem Yunnan-C ausgestattet, das die Dämpfung automatisch an unterschiedliche Straßenbedingungen anpasst. Es stehen Komfort- und Sportmodi zur Verfügung, und die drei Gänge stark, mittel und schwach sind einstellbar. Es kann das Wanken in Kurven auf Bodenschwellen und unebenen Straßen deutlich reduzieren und gleichzeitig Komfort und Steuerbarkeit gewährleisten.
Was die Leistung betrifft, ist die DM-i-Version mit einem SnapCloud-Plug-in-Hybrid-spezifischen 1,5-Tonnen-Turbomotor mit einer Gesamtleistung von 299 kW ausgestattet. Die rein elektrische Reichweite ist in vier Versionen von 98 km/190 km/180 km und 175 km (NEFZ-Betriebsbedingungen) verfügbar. Die maximale Gesamtreichweite beträgt 1050 km. . Rein elektrische EV-Modelle sind in Versionen mit Zweiradantrieb und Allradantrieb unterteilt. Die Version mit einem Motor und Zweiradantrieb hat eine maximale Leistung von 230 kW und die Version mit zwei Motor-Allradantrieb hat eine maximale Leistung von 275 kW. Es ist mit einem 103-Grad-Akkupack ausgestattet und verfügt außerdem über die weltweit erste Dual-Gun-Kompressor-Technologie, die 15 Sekunden lang aufladen kann. Es kann in Minuten Energie für 230 km nachfüllen und die CLTC-Reichweite beträgt 600 km bzw. 620 km.
Beitragszeit: 09.03.2024