Stärkung lokaler Aktivitäten und Förderung globaler Zusammenarbeit

Vor dem Hintergrund beschleunigter Veränderungen in der globalen AutomobilindustrieChinas neues Energiefahrzeug Die Industrie beteiligt sich aktiv anInternationale Zusammenarbeit mit einer offenen und innovativen Haltung. Mit der rasanten Entwicklung der Elektrifizierung und der intelligenten Technologie hat sich die regionale Struktur der globalen Automobilindustrie grundlegend verändert. Jüngsten Daten zufolge erreichten Chinas Automobilexporte in den ersten fünf Monaten dieses Jahres 2,49 Millionen Einheiten, ein Anstieg von 7,9 % gegenüber dem Vorjahr; die Exporte von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben erreichten 855.000 Einheiten, ein Anstieg von 64,6 % gegenüber dem Vorjahr. Auf dem kürzlich abgehaltenen Global New Energy Vehicle Cooperation and Development Forum 2025 wies Zhang Yongwei, stellvertretender Vorsitzender der China Electric Vehicle Hundred People's Association, darauf hin, dass sich das traditionelle Modell „Marke im Ausland + Fahrzeuginvestitionen“ nur schwer an die neue globale Situation anpassen lasse und die Logik und der Weg der Zusammenarbeit neu gestaltet werden müssten.

Zhang Yongwei betonte, dass es entscheidend sei, die enge Verbindung zwischen chinesischen Automobilunternehmen und dem Weltmarkt zu fördern. Mithilfe der vielfältigen Fahrzeugmodelle Chinas und der relativ vollständigen, inkrementellen Lieferkette auf Basis neuer Energieinformationen können Unternehmen die Entwicklung der globalen Automobilindustrie vorantreiben, andere Länder beim Aufbau ihrer lokalen Automobilindustrie unterstützen und sogar lokale Marken aufbauen, um industrielle Komplementarität und Win-Win-Ressourcen zu erreichen. Gleichzeitig sollten digitale, intelligente und standardisierte Servicesysteme exportiert werden, um die Integration in den Weltmarkt zu beschleunigen.

So hat beispielsweise die Guangdong Xiaopeng Motors Technology Group Co., Ltd. verschiedene Marktmodelle auf dem europäischen Markt erprobt, darunter Direktvertretung, Agentursystem, „Tochtergesellschaft + Händler“ und Generalvertretung, und hat damit praktisch eine vollständige Abdeckung des europäischen Marktes erreicht. Im Hinblick auf den Markenaufbau hat Xiaopeng Motors seine Präsenz in den lokalen Gemeinschaften und der Kultur durch länderübergreifende Marketingaktivitäten wie das Sponsoring lokaler Radsportveranstaltungen verstärkt und so den Bekanntheitsgrad der Marke bei den Verbrauchern gesteigert.

Kollaboratives Layout des gesamten Kettenökosystems, Batterieexport wird zum Schlüssel

Da chinesische Unternehmen für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben global agieren, sind Batterieexporte zu einem wichtigen Bestandteil der koordinierten Entwicklung der Industriekette geworden. Xiong Yonghua, Vizepräsident für strategische Operationen bei Guoxuan High-tech, erklärte, dass die Pkw-Produktlinie des Unternehmens mittlerweile die vierte Batteriegeneration umfasst. Das Unternehmen habe weltweit acht Forschungs- und Entwicklungszentren sowie 20 Produktionsstandorte eingerichtet und über 10.000 globale Patenttechnologien angemeldet. Angesichts der Lokalisierung der Batterieproduktion und der CO2-Richtlinien vieler Länder in Europa, den USA und Südostasien müssen Unternehmen die Zusammenarbeit mit lokalen Regierungen und Unternehmen intensivieren, um den zunehmend strengeren Marktanforderungen gerecht zu werden.

Xiong Yonghua wies darauf hin, dass das „neue Batteriegesetz“ der EU von Batterieherstellern erweiterte Verantwortung verlangt, darunter die Sammlung, Behandlung, das Recycling und die Entsorgung von Batterien. Zu diesem Zweck plant Guoxuan High-tech in diesem Jahr den Aufbau von 99 Recyclingstellen auf zwei Arten: durch den Aufbau einer eigenen Recycling-Lieferkette und den gemeinsamen Aufbau eines Recyclingsystems mit strategischen Partnern im Ausland sowie durch den Aufbau einer vertikal integrierten Industriekette vom Abbau der Batterierohstoffe bis zum Recycling.

Cheng Dandan, stellvertretender Geschäftsführer von Ruipu Lanjun Energy Co., Ltd., ist überzeugt, dass China durch die Innovation neuer Energie-Kerntechnologien wie Batterien, intelligentem Fahren und elektronischer Steuerung sein Technologiemonopol aufbricht und den strategischen Wandel von der OEM-Herstellung zur Regelsetzung vollzieht. Die umweltfreundliche Verbreitung von Fahrzeugen mit neuer Energie im Ausland ist untrennbar mit einer perfekten Lade- und Wechselinfrastruktur sowie einer koordinierten Gestaltung der gesamten Kette aus Fahrzeugen, Ladestationen, Netzwerken und Speichern verbunden.

Aufbau eines Auslandsdienstleistungssystems zur Steigerung der internationalen Wettbewerbsfähigkeit

China hat sich zum weltgrößten Automobilexporteur entwickelt und einen Wandel vom Produktverkauf zum Dienstleistungsangebot und schließlich zur Vertiefung seiner Präsenz auf dem lokalen Markt vollzogen. Da die Zahl der mit alternativen Antrieben betriebenen Fahrzeuge weltweit steigt, muss der Wert der entsprechenden ausländischen Unternehmen von Forschung und Entwicklung über Produktion und Vertrieb bis hin zu Nutzung und Service erweitert werden. Jiang Yongxing, Gründer und CEO von Kaisi Times Technology (Shenzhen) Co., Ltd., wies darauf hin, dass mit alternativen Antrieben betriebene Fahrzeugmodelle eine hohe Iterationsrate, viele Teile und einen komplexen technischen Support aufweisen. Ausländische Autobesitzer könnten mit Problemen wie dem Mangel an autorisierten Reparaturwerkstätten und unterschiedlichen Betriebssystem-Ökosystemen während der Nutzung konfrontiert werden.

Im Zeitalter der digitalen Transformation stehen Automobilunternehmen vor neuen Herausforderungen. Shen Tao, General Manager des Amazon Web Services (China) Industry Cluster, analysierte, dass Sicherheit und Compliance der erste Schritt bei Expansionsplänen im Ausland seien. Unternehmen könnten nicht einfach Produkte verkaufen und sie dann zurückschicken, wenn sie nicht funktionieren. Bai Hua, General Manager der Abteilung für intelligente Netzwerktechnologielösungen und -lieferung von China Unicom, schlug vor, dass chinesische Automobilunternehmen bei der Gründung von Niederlassungen im Ausland eine globale Compliance-Management-Plattform mit identifizierbaren Risiken, kontrollierbaren Prozessen und nachvollziehbaren Verantwortlichkeiten entwickeln sollten, um die Einhaltung der lokalen Gesetze und Vorschriften sicherzustellen.

Bai Hua wies zudem darauf hin, dass es bei Chinas Automobilexporten nicht nur um den Export von Produkten gehe, sondern auch um einen Durchbruch in der globalen Struktur der gesamten Industriekette. Dies erfordere die Verbindung mit der lokalen Kultur, dem Markt und der Industriekette, um das Prinzip „Ein Land, eine Politik“ zu verwirklichen. China Unicom Zhiwang stützt sich auf die Unterstützungskapazitäten der digitalen Basis der gesamten Industriekette, hat sich lokal etabliert und lokale Serviceplattformen und Serviceteams für das Internet der Fahrzeuge in Frankfurt, Riad, Singapur und Mexiko-Stadt eingerichtet.

Angetrieben von Intelligenz und Globalisierung verlagert sich Chinas Automobilindustrie von der „Elektrifizierung im Ausland“ zur „Intelligenz im Ausland“ und treibt so die kontinuierliche Verbesserung der internationalen Wettbewerbsfähigkeit voran. Xing Di, stellvertretender Generaldirektor der KI-Automobilindustrie der Alibaba Cloud Intelligence Group, sagte, Alibaba Cloud werde weiterhin in den Aufbau eines globalen Cloud-Computing-Netzwerks investieren und diesen beschleunigen, Full-Stack-KI-Funktionen an jedem Knotenpunkt weltweit bereitstellen und ausländische Unternehmen bedienen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die chinesische Automobilindustrie im Zuge der Globalisierung ständig neue Modelle erforschen, lokale Betriebe stärken, die Gestaltung des gesamten Kettenökosystems koordinieren und ein Servicesystem für Übersee aufbauen muss, um mit dem komplexen internationalen Marktumfeld Schritt zu halten und eine nachhaltige Entwicklung zu erreichen.

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