Stärkung lokaler Aktivitäten und Förderung globaler Zusammenarbeit

Vor dem Hintergrund beschleunigter Veränderungen in der globalen AutomobilindustrieChinas neues EnergiefahrzeugDie Industrie beteiligt sich aktiv anInternationale Zusammenarbeit mit einer offenen und innovativen Haltung. Mit der rasanten Entwicklung der Elektrifizierung und der intelligenten Mobilität hat sich die regionale Struktur der globalen Automobilindustrie tiefgreifend verändert. Jüngsten Daten zufolge erreichten Chinas Automobilexporte in den ersten fünf Monaten dieses Jahres 2,49 Millionen Einheiten, ein Anstieg von 7,9 % gegenüber dem Vorjahr; die Exporte von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben erreichten 855.000 Einheiten, ein Anstieg von 64,6 % gegenüber dem Vorjahr. Auf dem kürzlich abgehaltenen Global New Energy Vehicle Cooperation and Development Forum 2025 wies Zhang Yongwei, stellvertretender Vorsitzender der China Electric Vehicle Hundred People's Association, darauf hin, dass sich das traditionelle Modell „Marke im Ausland + Fahrzeuginvestitionen“ nur schwer an die neue globale Situation anpassen lasse und die Logik und der Weg der Zusammenarbeit neu gestaltet werden müssten.

Zhang Yongwei betonte, wie wichtig es sei, die enge Verbindung zwischen chinesischen Automobilunternehmen und dem Weltmarkt zu fördern. Mithilfe der vielfältigen Fahrzeugmodelle Chinas und einer relativ vollständigen, auf neuen Energien basierenden Lieferkette können Unternehmen die Entwicklung der globalen Automobilindustrie vorantreiben, andere Länder beim Aufbau ihrer lokalen Automobilindustrie unterstützen und sogar lokale Marken aufbauen, um industrielle Komplementarität und Win-Win-Ressourcen zu erreichen. Gleichzeitig sollten digitale, intelligente und standardisierte Servicesysteme exportiert werden, um die Integration in den Weltmarkt zu beschleunigen.

So hat beispielsweise die Guangdong Xiaopeng Motors Technology Group Co., Ltd. verschiedene Marktmodelle auf dem europäischen Markt erprobt, darunter Direktvertretung, Agentursystem, „Tochtergesellschaft + Händler“ und Generalvertretung, und hat damit praktisch eine flächendeckende Abdeckung des europäischen Marktes erreicht. Im Bereich Markenaufbau hat Xiaopeng Motors seine Präsenz in den lokalen Gemeinden und der Kultur durch länderübergreifende Marketingaktivitäten wie das Sponsoring lokaler Radsportveranstaltungen gestärkt und so den Bekanntheitsgrad der Marke bei den Verbrauchern gesteigert.

Kollaboratives Layout des gesamten Kettenökosystems, Batterieexport wird zum Schlüssel

Da chinesische Unternehmen für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben global agieren, sind Batterieexporte zu einem wichtigen Bestandteil der koordinierten Entwicklung der Industriekette geworden. Xiong Yonghua, Vizepräsident für strategische Operationen bei Guoxuan High-tech, erklärte, dass die Pkw-Produktlinie des Unternehmens die vierte Batteriegeneration erreicht habe. Das Unternehmen habe weltweit acht Forschungs- und Entwicklungszentren sowie 20 Produktionsstandorte eingerichtet und über 10.000 globale Patenttechnologien angemeldet. Angesichts der Lokalisierung der Batterieproduktion und der CO2-Richtlinien vieler Länder in Europa, den USA und Südostasien müssen Unternehmen die Zusammenarbeit mit lokalen Regierungen und Unternehmen intensivieren, um den zunehmend strengeren Marktanforderungen gerecht zu werden.

Xiong Yonghua wies darauf hin, dass das „neue Batteriegesetz“ der EU von Batterieherstellern erweiterte Verantwortung verlangt, darunter die Sammlung, Behandlung, das Recycling und die Entsorgung von Batterien. Zu diesem Zweck plant Guoxuan High-tech in diesem Jahr den Aufbau von 99 Recyclingstellen. Dies geschieht auf zwei Arten: durch den Aufbau einer eigenen Recycling-Lieferkette und den gemeinsamen Aufbau eines Recyclingsystems mit strategischen Partnern im Ausland. Zudem soll eine vertikal integrierte Industriekette vom Abbau der Batterierohstoffe bis zum Recycling aufgebaut werden.

Cheng Dandan, stellvertretender Geschäftsführer der Ruipu Lanjun Energy Co., Ltd., ist überzeugt, dass China sein Technologiemonopol durchbricht und durch die Innovation neuer Energiekerntechnologien wie Batterien, intelligentem Fahren und elektronischer Steuerung den strategischen Wandel vom OEM-Hersteller zum führenden Hersteller vollzieht. Die umweltfreundliche Verbreitung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben im Ausland ist untrennbar mit einer perfekten Lade- und Wechselinfrastruktur sowie einer koordinierten Gestaltung der gesamten Kette aus Fahrzeugen, Ladestationen, Netzwerken und Speichern verbunden.

Aufbau eines Auslandsdienstleistungssystems zur Steigerung der internationalen Wettbewerbsfähigkeit

China hat sich zum weltweit größten Automobilexporteur entwickelt und einen Wandel vom Produktverkauf zum Dienstleistungsangebot und schließlich zur Vertiefung seiner Präsenz auf dem lokalen Markt vollzogen. Da die Zahl der Fahrzeuge mit alternativen Antrieben weltweit steigt, muss der Wert der damit verbundenen Unternehmen im Ausland von Forschung und Entwicklung über Produktion und Vertrieb bis hin zu Nutzung und Service erweitert werden. Jiang Yongxing, Gründer und CEO von Kaisi Times Technology (Shenzhen) Co., Ltd., wies darauf hin, dass Fahrzeuge mit alternativen Antrieben eine hohe Entwicklungsgeschwindigkeit, viele Teile und einen komplexen technischen Support aufweisen. Ausländische Autobesitzer könnten mit Problemen wie dem Mangel an autorisierten Werkstätten und unterschiedlichen Betriebssystemen konfrontiert werden.

Im Zeitalter der digitalen Transformation stehen Automobilunternehmen vor neuen Herausforderungen. Shen Tao, General Manager des Amazon Web Services (China) Industry Cluster, analysierte, dass Sicherheit und Compliance der erste Schritt bei der Expansion ins Ausland seien. Unternehmen könnten nicht einfach Produkte verkaufen und sie bei einem Defekt zurückgeben. Bai Hua, General Manager der Abteilung für intelligente Netzwerktechnologielösungen und -lieferung von China Unicom, schlug vor, dass chinesische Automobilunternehmen bei der Gründung von Niederlassungen im Ausland eine globale Compliance-Management-Plattform mit identifizierbaren Risiken, kontrollierbaren Prozessen und nachvollziehbaren Verantwortlichkeiten entwickeln sollten, um die Einhaltung der lokalen Gesetze und Vorschriften sicherzustellen.

Bai Hua betonte zudem, dass es bei Chinas Automobilexporten nicht nur um den Export von Produkten gehe, sondern auch um einen Durchbruch in der globalen Struktur der Wertschöpfungskette. Dies erfordere die Integration der lokalen Kultur, des Marktes und der Wertschöpfungskette, um das Prinzip „Ein Land, eine Politik“ zu verwirklichen. China Unicom Zhiwang stützt sich auf die Unterstützungsmöglichkeiten der digitalen Basis der gesamten Wertschöpfungskette und hat sich lokal etabliert. In Frankfurt, Riad, Singapur und Mexiko-Stadt wurden lokale Serviceplattformen und Serviceteams für das Internet der Fahrzeuge eingerichtet.

Angetrieben von Intelligenz und Globalisierung verlagert sich Chinas Automobilindustrie von der „Elektrifizierung im Ausland“ zur „Intelligenz im Ausland“ und treibt so die kontinuierliche Verbesserung der internationalen Wettbewerbsfähigkeit voran. Xing Di, stellvertretender Generaldirektor der KI-Automobilindustrie der Alibaba Cloud Intelligence Group, sagte, Alibaba Cloud werde weiterhin in den Aufbau eines globalen Cloud-Computing-Netzwerks investieren und diesen beschleunigen, Full-Stack-KI-Funktionen an jedem Knotenpunkt weltweit bereitstellen und ausländische Unternehmen bedienen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die chinesische Automobilindustrie im Zuge der Globalisierung ständig neue Modelle erforschen, lokale Betriebe stärken, die Gestaltung des gesamten Ökosystems der Wertschöpfungskette koordinieren und ein Servicesystem für Übersee aufbauen muss, um mit dem komplexen internationalen Marktumfeld Schritt zu halten und eine nachhaltige Entwicklung zu erreichen.

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