In einer Zeit, in der sich der russische Automarkt in einer Zeit der Erholung befindet, hat das russische Ministerium für Industrie und Handel eine Steuererhöhung eingeführt: Ab dem 1. August werden alle nach Russland exportierten Autos eine erhöhte Schrottsteuer haben ...
Nach dem Abgang der US- und europäischen Automarken kamen chinesische Marken im Jahr 2022 nach Russland, und sein kranker Automarkt erholte sich schnell, wobei in der ersten Hälfte 2023 in Russland 428.300 Neuwagenverkäufe in Russland verkauft wurden.
Alexei Kalitsev, Vorsitzender des russischen Automobilherstellers Council, erklärte aufgeregt: "Neuwagenverkäufe in Russland werden hoffentlich die Marke einer Million bis Ende des Jahres übertreffen." Es scheint jedoch einige Variablen zu geben, genau dann, wenn sich der russische Automarkt in der Erholungszeit befindet, hat das russische Ministerium für Industrie und Handel eine Steuererhöhungspolitik eingeführt: Erhöhung der Schrottsteuer für importierte Autos.
Seit dem 1. August erhöhen alle nach Russland exportierten Autos die Schrottsteuer, das spezifische Programm: Der Fahrgastwagenkoeffizient stieg um das 1,7-3,7-fache, der Koeffizient der leichten Nutzfahrzeuge stieg um das 2,5- und 3,4-fache, der Koeffizient der LKWs stieg um das 1,7-fache.
Seitdem wurde nur eine "Schrottsteuer" für chinesische Autos, die Russland betreten, von 178.000 Rubel pro Auto auf 300.000 Rubel pro Auto angehoben (dh von etwa 14.000 Yuan pro Auto bis 28.000 Yuan pro Auto).
Erläuterung: Gegenwärtig wurden chinesische Autos nach Russland hauptsächlich bezahlt: Zollabgabe, Verbrauchssteuer, 20% der Mehrwertsteuer (der Gesamtbetrag des Umkehrhafenpreises + Zollabschlussgebühren + Verbrauch taximal multipliziert mit 20%), Zollabschlussgebühren und Schrottsteuer. Zuvor unterliegt Elektrofahrzeuge nicht "Zollabgabe", aber ab 2022 hat Russland diese Richtlinie gestoppt und nun für Elektrofahrzeuge 15% berechnet.
Die Steuer am Lebensende, die allgemein als Umweltschutzgebühr bezeichnet wird, basierend auf den Emissionsstandards des Motors. Laut Chat Car Zone hat Russland diese Steuer zum 4. Mal seit 2012 bis 2021 erhöht, und dies wird das 5. Mal sein.
Vyacheslav Zhigalov, Vizepräsident und Exekutivdirektor der Russian Association of Automobile Dealers (Straße), sagte als Reaktion darauf, dass es sich um eine schlechte Entscheidung handelte und dass die Erhöhung der Steuer auf importierte Autos, die bereits einen großen Versorgungslücken in Russland hatten, die Einfassungen weiter einschränken und einen tödlichen Schlag auf den russischen Automarkt, der weit davon entfernt ist, zu einem normalen Stufen zurückzukehren.
Yefim Rozgin, Herausgeber der Russlands AutoWatch -Website, sagte, dass Beamte des Industrie- und Handelsministeriums die Schrottsteuer für einen sehr klaren Zweck stark erhöht hätten - um den Zustrom von "chinesischen Autos" nach Russland zu stoppen, die in das Land einfließen und die lokale Autoindustrie, die von der Regierung unterstützt wird, im Wesentlichen tötet. Die Regierung unterstützt die lokale Autoindustrie. Aber die Entschuldigung ist kaum überzeugend.
Postzeit: Jul-24-2023