Globaler Marktboom: Der Aufstieg von Fahrzeugen mit alternativer Energie in China
In den letzten Jahren hat die Leistung der chinesischenFahrzeuge mit neuer EnergieimDer globale Markt entwickelt sich hervorragend, insbesondere in Südostasien, Europa und Südamerika, wo die Verbraucher von chinesischen Marken begeistert sind. In Thailand und Singapur stehen die Verbraucher über Nacht Schlange, um ein chinesisches Fahrzeug mit alternativem Antrieb zu kaufen. In Europa übertraf BYD im April erstmals die Verkaufszahlen von Tesla und zeigte damit eine starke Marktkonkurrenz. Und in Brasilien sind die Autoverkaufsstellen chinesischer Marken überfüllt, und es kommt häufig zu Verkaufsschlagern.
Laut dem chinesischen Verband der Automobilhersteller werden Chinas Exporte von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben im Jahr 2023 1,203 Millionen erreichen, was einem Anstieg von 77,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Es wird erwartet, dass diese Zahl bis 2024 weiter auf 1,284 Millionen ansteigt, was einem Anstieg von 6,7 % entspricht. Fu Bingfeng, Executive Vice President und Generalsekretär des chinesischen Verbands der Automobilhersteller, erklärte, Chinas Fahrzeuge mit alternativen Antrieben seien aus dem Nichts zu etwas Großem gewachsen und hätten ihren Pioniervorteil erfolgreich in einen Branchenvorteil verwandelt, der die weltweite Entwicklung intelligent vernetzter Fahrzeuge mit alternativen Antrieben vorantreibt.
Mehrdimensionaler Antrieb: Resonanz von Technologie, Politik und Markt
Die hohen Verkaufszahlen chinesischer Fahrzeuge mit alternativem Antrieb im Ausland sind kein Zufall, sondern das Ergebnis des Zusammenspiels mehrerer Faktoren. Erstens haben chinesische Automobilhersteller Durchbrüche bei Kerntechnologien erzielt, insbesondere bei Plug-in-Hybridfahrzeugen, und die Verkaufszahlen steigen kontinuierlich. Zweitens sind chinesische Fahrzeuge mit alternativem Antrieb dank der weltweit größten Lieferkette für Fahrzeuge mit alternativem Antrieb äußerst kostengünstig, und die Teilekosten sind deutlich gesunken. Zudem übertrifft der technologische Vorsprung chinesischer Automobilhersteller im Bereich der Fahrzeuge mit alternativem Antrieb die ausländischer Konkurrenz bei Weitem. Dadurch verkaufen sich chinesische Marken im Ausland weiterhin gut und übertreffen sogar traditionelle Automobilriesen wie Toyota und Volkswagen.
Auch die politische Unterstützung ist ein wichtiger Faktor für die Förderung des Auslandsexports chinesischer Fahrzeuge mit alternativem Antrieb. Im Jahr 2024 veröffentlichten das Handelsministerium und neun weitere Ministerien gemeinsam die „Stellungnahmen zur Förderung einer gesunden Entwicklung der Handelskooperation für Fahrzeuge mit alternativem Antrieb“. Diese bieten der Branche für Fahrzeuge mit alternativem Antrieb umfassende Unterstützung, darunter die Verbesserung der internationalen Geschäftsfähigkeit, die Verbesserung des internationalen Logistiksystems und die Stärkung der finanziellen Unterstützung. Die Umsetzung dieser Maßnahmen bietet starke Garantien für den Auslandsexport chinesischer Fahrzeuge mit alternativem Antrieb.
Strategisches Upgrade vom „Produktexport“ zur „lokalen Fertigung“
Mit der steigenden Marktnachfrage verändert sich auch die Art und Weise, wie chinesische Automobilhersteller ins Ausland expandieren. Vom bisherigen produktorientierten Handelsmodell geht man schrittweise zu lokaler Produktion und Joint Ventures über. Changan Automobile hat in Thailand seine erste Fabrik für Fahrzeuge mit alternativem Antrieb im Ausland errichtet, und BYDs Pkw-Werk in Kambodscha steht kurz vor dem Produktionsstart. Darüber hinaus wird Yutong im Dezember 2024 seine erste Fabrik für Nutzfahrzeuge mit alternativem Antrieb im Ausland eröffnen. Dies unterstreicht die verstärkte Präsenz chinesischer Automobilhersteller auf dem Weltmarkt.
Auch chinesische Automobilhersteller setzen beim Markenaufbau und bei Marketingmodellen aktiv auf Lokalisierungsstrategien. Dank seines flexiblen Geschäftsmodells hat Xpeng Motors schnell über 90 % des europäischen Marktes abgedeckt und sich zum Verkaufsschlager im mittleren bis oberen Marktsegment für reine Elektrofahrzeuge entwickelt. Gleichzeitig haben auch Teilehersteller und Dienstleister ihre Expansion ins Ausland begonnen. CATL, Honeycomb Energy und andere Unternehmen haben Fabriken im Ausland errichtet, und auch Hersteller von Ladesäulen setzen aktiv auf lokale Dienstleistungen.
Zhang Yongwei, stellvertretender Vorsitzender der China Electric Vehicle 100 Association, sagte, chinesische Automobilhersteller müssten künftig mehr Produktion auf den Markt bringen, mit lokalen Unternehmen in Joint Ventures kooperieren und ein neues Modell nach dem Motto „Du hast mich, ich habe dich“ umsetzen, um die internationale Entwicklung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben voranzutreiben. 2025 werde ein Schlüsseljahr für die „neue internationale Entwicklung“ von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben in China sein, und die Automobilhersteller müssten fortschrittliche Fertigungsverfahren und Produkte nutzen, um den Weltmarkt zu bedienen.
Kurz gesagt: Chinas Expansion im Ausland mit Fahrzeugen mit alternativen Antrieben erlebt eine goldene Phase. Dank der multidimensionalen Resonanz von Technologie, Politik und Markt werden chinesische Automobilhersteller weiterhin neue Kapitel auf dem Weltmarkt schreiben.
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Beitragszeit: 09.07.2025