Im Internet heißt es, dass in der ersten Hälfte der Entwicklung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben die Elektrifizierung im Mittelpunkt steht. Die Automobilindustrie läutet eine Energiewende ein, weg von herkömmlichen Fahrzeugen hin zu Fahrzeugen mit alternativen Antrieben. In der zweiten Hälfte dreht es sich nicht mehr nur um Autos, sondern der Wandel hat begonnen. Software und Ökologie verwandeln sich in Intelligenz.
Personenkraftwagen mit neuer Energie werden bereits intelligent, und auch Unternehmen, die Nutzfahrzeuge mit neuer Energie betreiben, haben begonnen, Modelle mit intelligenten Konfigurationen auf den Markt zu bringen.
Remote Star Rewards V6F
Der Yuan Yuan Xingxiang V6F ist ein brandneues Modell, das zum 10-jährigen Jubiläum der neuen Energie-Nutzfahrzeuge von Yuan Yuan vorgestellt wurde. Es ist eines der Produkte der Pilotserie zum 10-jährigen Jubiläum. Dieses Auto basiert auf dem ferngesteuerten Star Enjoy V6E und verfügt über viele intelligente Konfigurationen.
Der ferngesteuerte Starbucks V6F ist mit dem intelligenten Fahrassistenzpaket ADAS 2.0 ausgestattet, das AEB (automatische Notbremsfunktion), FCW (Vorwärtskollisionswarnung), LDW (Spurverlassenswarnung), DVR (Fahrtenrekorder) und DMS (Fahrerüberwachungssystem) umfasst. Zahlreiche Software- und Hardwarefunktionen, gepaart mit Sicherheitskonfigurationen wie ABS, EBD und ESC, haben nur einen Zweck: sicheres Fahren, einfaches Fahren und die Reduzierung der Fahrzeugunfallrate.
Neben den Änderungen in der Sicherheitskonfiguration unterscheiden sich auch die Außen- und Innenausstattung des Remote Star Rewards V6F vom Vorgängermodell Remote Star Rewards V6E. Das Gesamtdesign orientiert sich eher am neu eingeführten Remote Star Rewards V7E. Die gesamte Serie ist serienmäßig mit LED-Leuchten ausgestattet. Lichter + Tagfahrlicht + automatische Scheinwerfer.
Das Wichtigste an der Innenraumkonfiguration ist, dass der Schaltmechanismus vom bisherigen Knopf- zum herkömmlichen Drehknopf-Schaltmechanismus ersetzt wurde. Die Handy-Verbindung und das Multifunktionslenkrad reduzieren den Bedienaufwand effektiver und verbessern das Fahrgefühl. Gleichzeitig ist der große zentrale Bedienbildschirm des ferngesteuerten Star Enjoy V6F mit integriertem Bluetooth, Audio- und Video-Entertainment, Navigation, Rückfahrbild und weiteren Funktionen ausgestattet, die das Rückwärtsfahren aufgrund des toten Winkels am Heck des Fahrzeugs erleichtern.
In Bezug auf die Größe bleiben der Remote Star Enjoy V6F und der Remote Star Enjoy V6E gleich. Die Fahrzeuggröße beträgt 4845 x 1730 x 1985 mm, der Radstand 3100 mm, die Laderaumgröße 2800 x 1600 x 1270 mm und das Laderaumvolumen 6,0 m³.
Von den drei Kernelektrofahrzeugen ist der Yuan Yuan Xingxiang V6F derzeit nur in einer Version erhältlich: dem Yuan Yuan Smart Core 41,055 kWh. Er verfügt über eine CLTC-Reichweite von über 300 km und bietet eine 10-jährige Batteriegarantie von 600.000 km. Der Motor ist auf einen Flachdrahtmotor mit Remote Intelligent Core umgerüstet. Die Spitzenleistung beträgt 70 kW, die Nennleistung 35 kW und die Höchstgeschwindigkeit 90 km/h.
Was das Fahrwerk betrifft, ist der Long-Range Xingxiang V6F mit einer Kombination aus MacPherson-Einzelradaufhängung vorne und Blattfeder-Einzelradaufhängung hinten ausgestattet. Die Hinterachse wurde von der ursprünglichen versetzten elektrischen Antriebsachse zu einer koaxialen elektrischen Antriebsachse mit einem höheren Integrationsgrad umgebaut. Sie ist leichter und batteriefreundlicher.
Starker Bullen-Dämonenkönig D08
Dali Niu Demon King D08 ist ein neu entwickelter, rein elektrischer Smart-Micro-Chip, der im April von Dali Niu Demon King Motors auf den Markt gebracht wurde. Er verfügt über ein intelligentes Fahrassistenzsystem der Stufe L2 und bietet äußerst praktische erweiterte Funktionen wie adaptive Geschwindigkeitsregelung und automatische Notbremsung.
Je nach Bedarf der Szene deckt die Daliniu Demon King D08-Ladebox verschiedene Arten von Ladeboxen ab, wie z. B. Standard-Ladeflächen und niedrige Ladeflächen. Die Karosseriegröße beträgt 4900 mm x 1690 x 1995/2195/2450 mm und die Laderaumgröße 3050 mm x 1690 x 1995/2195/2450 mm. Dem Benutzer stehen mehr als 20 Kombinationskonfigurationen zur Auswahl, und der Laderaum kann bis zu 8,3 m³ groß sein.
Vom Aussehen her weist der Dali Niu Demon King D08 einen einzigartigen, mecha-ähnlichen Designstil mit harten und rauen Linien, durchgehenden schwarzen Paneelen und horizontalen Scheinwerfern auf, was ein starkes Gespür für Technologie zeigt.
Auch der Innenraum ist ein Highlight. Der Daliniu Demon King D08 verfügt über ein Doppelinstrumenten-Design mit detailreichen Displays. Das 6-Zoll-LCD-Display zeigt Informationen deutlicher an als herkömmliche Zeigerinstrumente. Der 9-Zoll-Multifunktions-Großbildschirm mit zentraler Steuerung integriert Anzeige, Navigation, Unterhaltung und weitere Funktionen. Er ermöglicht die drahtlose Verbindung von Mobiltelefonen und unterstützt die Kartenprojektion per Mausklick. Die relativ flache Rezeption des Daliniu Demon King D08 bietet nicht nur Platz für Ablageartikel, sondern erleichtert auch das Essen und Bestellen.
Erwähnenswert ist, dass der Daliniu Demon King D08 das erste Modell seiner Klasse ist, das mit einem intelligenten Fahrassistenzsystem der Stufe L2 ausgestattet ist, das über adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC), automatische Notbremsung (AEB), Vorwärtskollisionswarnung (FCW), Spurverlassensfrühwarnung (LDW), Verkehrszeichenerkennung (TSR), Einparkhilfe und viele weitere Funktionen verfügt.
Der Dali Niu Demon King D08 verfügt über zwei Kernelektrik-Konfigurationen. Die Batteriezellen stammen beide von Guoxuan Hi-Tech. Die Batterieleistung beträgt 37,27 bzw. 45,15 kWh, die Reichweite beträgt 201 bzw. 240 km. Die Motoren beider Konfigurationen stammen von Fisgreen. Sie erreichen eine Spitzenleistung von 60 kW und eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h.
Darüber hinaus hat Dali Niu Demon King Automobile auf Basis der Dali Niu Demon King-Plattform auch ein unbemanntes Lieferfahrzeug entwickelt – den Dali Niu Demon King X03, der 5L6V, 5 Lidars, 6 Kameras und 1 Smart Driving Domain Controller verwendet. Um eine Abdeckung ohne tote Winkel rund um das Fahrzeug zu erreichen.
BYD T5DM Hybrid-Leicht-Lkw
Der BYD T5DM Hybrid-Leicht-LKW ist ein Leicht-LKW mit alternativem Antrieb, der im Januar dieses Jahres von BYD Commercial Vehicles auf den Markt gebracht wurde. Dieses Modell hat den Preiskampf um Logistikfahrzeuge mit alternativem Antrieb ausgelöst. Der BYD T5DM Hybrid-Leicht-LKW ist mit der gleichen DM-Technologie und dem DiLink-System wie ein Pkw ausgestattet und bietet hervorragende Leistung in puncto Sicherheit, Energieeinsparung und Komfort.
Der Hybrid-Leicht-Lkw T5DM von BYD ist serienmäßig mit einem 10,1 Zoll großen Smart-Display ausgestattet. Neben den üblichen Funktionen bietet er auch Sprachsteuerung für Zielsuche, Kartennavigation, Online-Musiksuche und weitere Funktionen. Gleichzeitig ist ein Lkw-spezifisches Navigationssystem vorinstalliert, um Probleme wie Fahrverbote und Höhenbeschränkungen zu vermeiden.
In puncto Sicherheit ist der Hybrid-Leicht-Lkw T5DM von BYD serienmäßig mit dem elektronischen Karosserie-Stabilitätssystem ESC ausgestattet, das die Raddrehzahl über Raddrehzahlsensoren und Lenkeingaben kontinuierlich überwacht, um ein sicheres Fahren des Fahrzeugs zu gewährleisten. Gleichzeitig ist der Hybrid-Leicht-Lkw T5DM von BYD auch mit dem von BYD eigens entwickelten IPB-System (Integrated Brake Control System) ausgestattet, das die Bremsleistung des Fahrzeugs effektiv verbessert.
Der BYD T5DM ist mit drei Kernbatterien ausgestattet, einer Blade-Batterie von Fudi Battery. Die integrierte Mittelkonsole verfügt über eine Batterieleistung von 18,3 kWh und ermöglicht eine rein elektrische Reichweite von 50 km. Um die Fahrleistung des Fahrzeugs zu gewährleisten, ist der BYD T5DM mit einem 1,5-Tonnen-Hochleistungs-Hybridmotor im Miller-Zyklus ausgestattet. Er erreicht einen thermischen Wirkungsgrad von 41 %, einen Gesamtkraftstoffverbrauch von 9,2 l/100 km und eine Gesamtreichweite von über 1.000 km bei vollem Tank und voller Leistung. Der Motor ist ein von BYD selbst entwickelter Flachdrahtmotor mit einer Spitzenleistung von 150 kW und einem maximalen Drehmoment von 340 Nm. Die Daten sind besser als bei den gängigen rein elektrischen Kleinlastern.
Veröffentlichungszeit: 22. August 2024