GAC Aions zweite Generation AION V offiziell vorgestellt

Optisch ist die zweite GenerationAIONV wurde im Vergleich zum aktuellen Modell stark angepasst. Das neue Auto wurde von globalen Designteams in Los Angeles, Mailand, Shanghai und Guangzhou entworfen. Die Gesamtform ist vom klassischen Totem der Lebenskraft inspiriert – dem Tyrannosaurus Rex, der die klassischen und reinen Hardcore-Gene auf die Spitze treibt.

Die Frontpartie des neuen Modells greift die aktuelle Designsprache „Blade Shadow Potential“ der Familie auf. Die Linienführung ist insgesamt markanter. Die breite Front lässt das Modell kraftvoller wirken und sorgt für eine bessere Optik. Als rein elektrisch angetriebenes SUV verfügt das neue Modell zudem über eine geschlossene Frontpartie.

Was die Details betrifft, so haben die Scheinwerfer des neuen Autos das geteilte Design aufgehoben und stattdessen ein rechteckiges, einteiliges Design angenommen. Die beiden vertikalen LED-Tagfahrlichter im Inneren können beim Leuchten gute Effekte erzielen. Darüber hinaus ist die vordere Stoßstange auf beiden Seiten mit glänzend schwarzen Lufteinlassverzierungen ausgestattet, was für etwas Bewegungsfreiheit sorgt.

Die Seitenansicht des neuen Fahrzeugs zeigt weiterhin ein robustes Design, das dem aktuellen Trend zum Box-Design entspricht. Die seitliche Gürtellinie ist schlicht, und die erhöhten Kotflügel vorn und hinten verleihen dem Fahrzeug ein starkes Gefühl. Die vorderen und hinteren Radkästen sowie die schwarzen Zierblenden an der Unterseite des Fahrzeugs erzeugen zudem einen dreidimensionalen Seiteneffekt.

Was die Details angeht, sind die A-Säulen des neuen Autos in Schwarz gehalten, kombiniert mit versteckten Türgriffen und dicken Dachgepäckträgern, was für ein gutes Modebewusstsein sorgt. In Bezug auf die Karosseriegröße positioniert sich das neue Auto als mittelgroßes SUV mit einer Länge von 4605 mm und einem Radstand von 2775 mm.

Die geraden Linien am Heck des Fahrzeugs sorgen für einen besonders robusten Stil. Die vertikale Form der Rücklichter spiegelt die Scheinwerfer wider und verleiht dem Fahrzeug insgesamt ein edleres Aussehen. Darüber hinaus ist der Kofferraumdeckel an der Stelle des Kennzeichenrahmens vertieft, was den dreidimensionalen Effekt des Hecks noch verstärkt und es größer erscheinen lässt.

Der neue AION V ist mit dem branchenweit ersten 8-Punkt-Massage-SPA für Fahrer und Beifahrer sowie einer Chaiselongue im Fond ausgestattet. Diese lässt sich um 137 Grad verstellen, sodass die Fondpassagiere eine bequeme Sitzposition finden, die optimal zu ihrer Wirbelsäule passt. Die neun belgischen Premium-Lautsprecher mit Master-Level-Tuning geben den Klang verschiedenster Musikstile aus aller Welt lebendig wieder; der 8-Zoll-Tieftöner lässt die ganze Familie die reiche Harmonie zwischen Natur und Mensch genießen. Mit der einzigen Vierton-Sprachsteuerung seiner Klasse können Mütter im Fond die Sonnenblenden (im Fond ist ein kleiner Tisch angebracht) bequem öffnen und schließen. Außerdem ist das neue Auto serienmäßig mit gängigen Konfigurationen ausgestattet, wie z. B. einer VtoL-Außenentladefunktion und einem dreistufigen, vierstufigen Heiz- und Kühlkühlschrank.

In Bezug auf interaktive Funktionen wird der neue AION V auch mit dem großen KI-Modell ADiGO SENSE ausgestattet sein, das über eine selbstlernende Interaktionslogik und unbegrenzte Verständnisfähigkeit verfügt. Es ist die einzige 4-Ton-Sprachinteraktion seiner Klasse, kann mehrere Sprachen erkennen und verfügt über eine übermenschliche Sprachausgabe, sodass das Auto Fremdsprachen verstehen kann.

Auch in puncto intelligentes Fahren wurde der neue AION V umfassend verbessert. Das neue Auto ist mit der weltweit führenden Hardware für intelligentes Fahren ausgestattet: Orin-x-Chip, High-Threaded-Lidar, 5-Millimeterwellenradar und 11-Zoll-Vision-Kameras. Die Hardware unterstützt bereits intelligentes Fahren der Stufe L3. Dank des weltweit führenden KI-Algorithmus ADiGO 5.0 und der umfassenden Self-Evolution-Learning-Funktion von BEV, OCC und Transformer verfügt die zweite Generation des V bei der Markteinführung über eine „Fahrpraxis für erfahrene Fahrer“ von fast 10 Millionen Kilometern. Die Fähigkeit, Gefahren durch Fahrzeuge, Fußgänger, Fahrbahnränder und Hindernisse zu vermeiden, ist branchenführend, und die Anzahl der erforderlichen Übernahmen durch den Fahrer ist weitaus geringer als auf dem aktuellen Branchenniveau.

In puncto Leistung und Akkulaufzeit wird der neue AION V mit einem Magazinakku ausgestattet sein. Die gesamte Waffe fängt kein Feuer und es kommt auch bei Millionen verkaufter Exemplare nicht zu einer Selbstentzündung. Gleichzeitig hat GAC Aian intensiv an der Integration und dem geringen Gewicht des neuen AION V geforscht und entwickelt und so sein Gewicht um 150 kg reduziert. Mit dem branchenweit ersten vollständig flüssigkeitsgekühlten All-in-One-Elektroantrieb und Siliziumkarbid-Technologie verfügt er über eine elektronische Steuerungseffizienz von 99,85 %, die den Energieverbrauch deutlich senkt und die Akkulaufzeit auf 750 km verlängert.

Was das elektronische Steuerungssystem betrifft, ist das neue Auto außerdem mit dem selbst entwickelten intelligenten Temperatursteuerungssystem ITS2.0 der zweiten Generation ausgestattet, das standardmäßig mit einem Wärmepumpensystem ausgestattet ist und dessen Niedertemperatur-Energieverbrauch im Vergleich zum Modell der vorherigen Generation um 50 % reduziert ist.

Darüber hinaus verfügt es auf Basis der 400-V-Siliziumkarbid-Plattform über eine Ladekapazität von 370 km in 15 Minuten. Durch die Zusammenarbeit mit dem Energieaufladekreislauf von GAC Aian, der „5 Kilometer in städtischen Gebieten und 10 Kilometer auf Hauptstraßen“ umfasst, konnten die Sorgen der Autobesitzer hinsichtlich der Batterielebensdauer deutlich reduziert werden.