Erneut ertönt die globale Hitzewarnung!Gleichzeitig wurde auch die Weltwirtschaft von dieser Hitzewelle „verbrannt“.Nach den neuesten Daten der US-amerikanischen National Centers for Environmental Information erreichten die globalen Temperaturen in den ersten vier Monaten des Jahres 2024 einen neuen Höchststand im gleichen Zeitraum seit 175 Jahren.Bloomberg berichtete kürzlich in einem Bericht, dass viele Branchen mit Herausforderungen durch den Klimawandel konfrontiert seien – von der Schifffahrtsindustrie über Energie und Strom bis hin zu den Transaktionspreisen landwirtschaftlicher Massenprodukte habe die globale Erwärmung zu „Schwierigkeiten“ bei der Branchenentwicklung geführt.
Energie- und Strommarkt: Vietnam und Indien sind die „am stärksten betroffenen Gebiete“
Gary Cunningham, Marktforschungsdirektor des Forschungsunternehmens „Traditional Energy“, warnte kürzlich die Medien, dass heißes Wetter zu einem Anstieg des Einsatzes von Klimaanlagen führen werde und ein hoher Strombedarf den Einsatz von Erdgas und anderen Energiequellen erhöhen werde. Dies könnte zu einem Rückgang des Erdgasverbrauchs in den Vereinigten Staaten führen.In der zweiten Jahreshälfte stiegen die Terminpreise rasant an.Zuvor hatten Citigroup-Analysten im April vorhergesagt, dass ein „Sturm“, der durch hohe Temperaturen, hurrikanbedingte Störungen der US-Exporte und immer schlimmere Dürren in Lateinamerika verursacht wird, zu einem Anstieg der Erdgaspreise um etwa 50 % gegenüber dem aktuellen Niveau führen könnte.bis 60 %.
Auch Europa steht vor einer ernsten Situation.Europäisches Erdgas befand sich bereits zuvor in einem Aufwärtstrend.Es gibt aktuelle Berichte, dass heißes Wetter einige Länder dazu zwingen wird, Kernkraftwerke abzuschalten, da viele Reaktoren zur Kühlung auf Flüsse angewiesen sind, und wenn sie weiter betrieben werden, wird dies enorme Auswirkungen auf die Flussökologie haben.
Südasien und Südostasien werden zu den „am stärksten betroffenen Gebieten“ der Energieknappheit.Dem Bericht der „Times of India“ zufolge haben hohe Temperaturen nach Angaben des indischen National Load Dispatch Center zu einem Anstieg des Strombedarfs geführt, und Delhis Tagesstromverbrauch hat zum ersten Mal die Schwelle von 8.300 Megawatt überschritten ein neuer Höchstwert von 8.302 Megawatt.Lianhe Zaobao aus Singapur berichtete, die indische Regierung habe gewarnt, dass die Anwohner mit Wasserknappheit konfrontiert seien.Berichten zufolge werden Hitzewellen in Indien in diesem Jahr länger anhalten, häufiger auftreten und intensiver sein.
Südostasien leidet seit April unter extrem hohen Temperaturen.Diese extreme Wetterlage löste schnell eine Kettenreaktion im Markt aus.Viele Händler haben damit begonnen, Erdgasvorräte anzulegen, um den möglicherweise durch hohe Temperaturen verursachten Anstieg des Energiebedarfs zu bewältigen.Laut der Website „Nihon Keizai Shimbun“ wird es in Hanoi, der Hauptstadt Vietnams, in diesem Sommer voraussichtlich heißer, und auch der Strombedarf in der Stadt und anderen Orten ist stark gestiegen.
Agrar- und Lebensmittelrohstoffe: Die Gefahr von „La Niña“
Bei Agrar- und Getreidekulturen wird die Rückkehr des „La Niña-Phänomens“ in der zweiten Jahreshälfte einen größeren Druck auf die globalen Märkte und Transaktionen für Agrarprodukte ausüben.Das „La Niña-Phänomen“ wird die regionalen Klimaeigenschaften verstärken und trockene Gebiete trockener und feuchte Gebiete feuchter machen.Am Beispiel von Sojabohnen haben einige Analysten die Jahre betrachtet, in denen das „La Niña-Phänomen“ in der Geschichte auftrat, und es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass die südamerikanische Sojabohnenproduktion von Jahr zu Jahr zurückgehen wird.Da Südamerika eine der größten Sojaanbauregionen der Welt ist, könnte jede Reduzierung der Produktion zu einer Verknappung des weltweiten Angebots an Sojabohnen führen und die Preise in die Höhe treiben.
Eine weitere vom Klima betroffene Kulturpflanze ist Weizen.Laut Bloomberg hat der aktuelle Weizen-Futures-Preis den höchsten Stand seit Juli 2023 erreicht. Zu den Ursachen zählen Dürre in Russland, dem Hauptexporteur, Regenwetter in Westeuropa und extreme Dürre in Kansas, dem Hauptweizenanbaugebiet der Vereinigten Staaten .
Li Guoxiang, Forscher am Institut für ländliche Entwicklung der Chinesischen Akademie der Sozialwissenschaften, sagte dem Reporter der Global Times, dass extremes Wetter zu kurzfristigen Versorgungsengpässen bei Agrarprodukten in lokalen Gebieten führen könne und auch die Unsicherheit über die Maisernte zunehmen werde , „weil Mais im Allgemeinen Weizen ist.Wenn Sie eine Pflanzung nach der anderen säen, ist die Wahrscheinlichkeit eines Produktionsausfalls aufgrund des extremen Wetters in der zweiten Jahreshälfte größer.“
Extreme Wetterereignisse sind auch zu einem der treibenden Faktoren für höhere Kakao- und Kaffeepreise geworden.Analysten der Citigroup prognostizieren, dass die Futures für Arabica-Kaffee, eine der wichtigsten kommerziellen Kaffeesorten, in den kommenden Monaten steigen werden, wenn schlechtes Wetter und Produktionsprobleme in Brasilien und Vietnam anhalten und Fondsmanager im Blockhandel anfangen, nachzuschnappen 30 % auf 2,60 $ pro Pfund.
Schifffahrtsindustrie: Eingeschränkter Transport führt zu einem „Teufelskreis“ der Energieknappheit
Auch die weltweite Schifffahrt ist unweigerlich von Dürre betroffen.90 % des aktuellen Welthandels werden über den Seeweg abgewickelt.Durch die Erwärmung der Ozeane verursachte extreme Wetterkatastrophen werden zu schweren Verlusten für Schifffahrtslinien und Häfen führen.Darüber hinaus kann trockenes Wetter auch kritische Wasserstraßen wie den Panamakanal beeinträchtigen.Berichten zufolge steht auch der Rhein, die verkehrsreichste Handelswasserstraße Europas, vor der Herausforderung rekordniedriger Wasserstände.Dies stellt eine Bedrohung für die Notwendigkeit dar, wichtige Güter wie Diesel und Kohle vom Rotterdamer Hafen in den Niederlanden ins Landesinnere zu transportieren.
Zuvor sank der Wasserstand des Panamakanals aufgrund der Dürre, der Tiefgang von Frachtschiffen wurde eingeschränkt und die Schifffahrtskapazität verringert, was den Handel mit Agrarprodukten sowie den Transport von Energie und anderen Massengütern zwischen der nördlichen und südlichen Hemisphäre beeinträchtigte .Obwohl die Niederschläge in den letzten Tagen zugenommen haben und sich die Schifffahrtsbedingungen verbessert haben, haben die früheren starken Beschränkungen der Schifffahrtskapazität bei den Menschen „Verärgerung“ und Besorgnis darüber ausgelöst, ob Binnenkanäle in ähnlicher Weise betroffen sein werden.In diesem Zusammenhang sagte Xu Kai, leitender Ingenieur an der Shanghai Maritime University und Chief Information Officer des Shanghai International Shipping Research Center, dem Reporter der Global Times am 2., dass am Beispiel des Rheins im Hinterland Europas die Ladung Der Tiefgang der Schiffe auf dem Fluss ist gering, selbst wenn es eine Dürre gibt, die den Verkehr beeinträchtigt.Diese Situation wird sich lediglich auf die Umschlagsquote einiger deutscher Hub-Häfen auswirken und eine Kapazitätskrise ist unwahrscheinlich.
Dennoch wird die Gefahr von Unwettern die Rohstoffhändler in den kommenden Monaten wahrscheinlich in höchster Alarmbereitschaft halten, sagte der leitende Energieanalyst Carl Neal, da „Unsicherheit zu Volatilität führt und bei Massenhandelsmärkten „die Leute dazu neigen, diese Unsicherheit einzupreisen.“ Darüber hinaus werden die durch die Dürre verursachten Einschränkungen beim Transport von Tankschiffen und Flüssigerdgas die Spannungen in der Lieferkette weiter verschärfen.
Angesichts des dringenden Problems der globalen Erwärmung ist das Entwicklungskonzept für Fahrzeuge mit neuer Energie zu einem wichtigen Aspekt bei der Bewältigung dieser Umweltherausforderung geworden.Die Förderung und Einführung neuer Energiefahrzeuge ist ein wichtiger Schritt für nachhaltige Entwicklung und Umweltschutz.Da die Welt mit den negativen Auswirkungen des Klimawandels zu kämpfen hat, ist der Bedarf an innovativen Lösungen zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen und zur Bekämpfung der globalen Erwärmung dringender denn je.
Neue Energiefahrzeuge , einschließlich Elektro- und Hybridfahrzeuge, stehen an der Spitze des Übergangs zu einer nachhaltigeren Transportbranche.Durch die Nutzung alternativer Energiequellen wie Strom und Wasserstoff stellen diese Fahrzeuge ein saubereres und umweltfreundlicheres Transportmittel dar.Diese Abkehr von herkömmlichen, mit fossilen Brennstoffen betriebenen Fahrzeugen ist entscheidend für die Reduzierung der Treibhausgasemissionen und die Abmilderung der Auswirkungen des Klimawandels.Die Entwicklung und weit verbreitete Nutzung von Fahrzeugen mit neuer Energie steht im Einklang mit den Grundsätzen einer nachhaltigen Entwicklung und trägt zum Schutz natürlicher Ressourcen und zur Verringerung der Luftverschmutzung bei.Durch die Förderung der Einführung dieser Instrumente können Regierungen, Unternehmen und Einzelpersonen eine Schlüsselrolle beim Schutz der Umwelt für künftige Generationen spielen.
Darüber hinaus stellen Fortschritte bei Fahrzeugen mit neuer Energie einen bedeutenden Fortschritt bei der Erreichung der globalen Klimaziele dar.Da Länder bestrebt sind, Emissionsreduktionsziele zu erreichen, die in internationalen Abkommen wie dem Pariser Abkommen festgelegt sind, ist die Integration neuer Energiefahrzeuge in das Transportsystem von entscheidender Bedeutung.
Das Entwicklungskonzept neuer Energiefahrzeuge hat große Aussichten für die Bekämpfung der globalen Erwärmung und die Förderung des Umweltschutzes.Das Angebot dieser Fahrzeuge als praktikable Alternative zu herkömmlichen Autos ist ein entscheidender Schritt auf dem Weg zu einer nachhaltigeren und umweltfreundlicheren Zukunft.Indem wir der breiten Einführung neuer Energiefahrzeuge Priorität einräumen, können wir gemeinsam daran arbeiten, die Auswirkungen des Klimawandels abzumildern und einen gesünderen Planeten für zukünftige Generationen zu schaffen.
Unser Unternehmen verfolgt das Konzept der nachhaltigen Entwicklung neuer Energien, beginnend beim Fahrzeugkaufprozess und konzentriert sich auf die Umweltleistung von Fahrzeugprodukten und Fahrzeugkonfigurationen sowie auf Fragen der Benutzersicherheit.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 03.06.2024