Der erste ist natürlich die Marke. Als Mitglied der BBA steht Mercedes-Benz in den Köpfen der meisten Menschen im Land immer noch etwas höher als Volvo und genießt etwas mehr Prestige. Tatsächlich wird der GLC, unabhängig vom emotionalen Wert, in puncto Aussehen und Interieur auffälliger und attraktiver sein als derXC60T8. Volvos größtes Problem ist derzeitDie Updates sind zu langsam. Egal wie großartig das nordische Design ist, egal wie klassisch das Erscheinungsbild des XC60 ist, man kann ihn nicht viele Jahre lang verwenden, und er wird veraltet und ästhetisch müde. Auf der anderen Seite hat Mercedes-Benz, obwohl der GLC nicht wesentlich aktualisiert wurde, beim Facelift-Projekt immerhin gute Arbeit geleistet. Zumindest sieht das neue Modell wirklich neu aus.
Der Unterschied im Innenraum ist deutlicher. Viele, mich eingeschlossen, werden zwar den kühlen Stil von Volvo geschmackvoller finden als den Nachtclub-Stil von Mercedes-Benz, aber egal ob vorne oder hinten, beim Einsteigen spürt man ein Gefühl von Klasse. In puncto Fahrgefühl, Luxus und Atmosphäre ist der GLC deutlich besser. Ich verstehe, dass die meisten Chinesen, die sich für Luxusmarken entscheiden, darauf Wert legen.
Auch wenn die Abmessungen der beiden Fahrzeuge ähnlich sind, hat die heimische Version des GLC von Mercedes-Benz einen längeren Radstand von 2.977 mm. Damit ist er fast drei Meter lang, also mehr als zehn Zentimeter länger als der XC60, wodurch die Längs- und Beinfreiheit auf der Rückbank deutlich größer ist. Zudem ist die mittlere Sitzfläche der Rücksitze beim XC60 T8 wegen der Batterie hoch und breit. Wenn man wie ich eine fünfköpfige Familie ist und oft drei Personen auf den Rücksitzen sitzen, werden die Beine und Füße der mittleren Person sehr unbequem. Das ist auch meiner Meinung nach der größte Kritikpunkt.
Okay, dann ist es Zeit für einen Leistungsvergleich. In dieser Hinsicht ist ein Vergleich nicht nötig. Der XC60 T8 ist mit 456 PS Gesamtleistung und einer Beschleunigung von 5 Sekunden der absolute Gewinner. Als ich ihn vor 5 Jahren kaufte, sagte ich, er sei einer der 10 schnellsten Familien-SUVs der Welt. , einschließlich Monstern wie URUS und DBX, ist das jetzt nicht so übertrieben. Glauben Sie mir, es ist nur so, dass Sie auf der Straße keine Autos wie den Macan S, den AMG GLC43, den SQ5 oder Sportwagen mit zwei Motoren in derselben Klasse finden werden. Kein Gegner.
Was den GLC betrifft, so ist zum aktuellen Preis des Volvo 60 T8 von über 400.000 nur der GLC 260 mit knapp über 200 PS zu haben, bei dem man die Rücklichter des T8 gar nicht sieht. Tatsächlich benötigt der XC60 T8, selbst wenn der GLC 300 258 PS hat, keinen Motor und kann ihn allein mit dem Motor problemlos übertrumpfen. Außerdem ist eine Fahrwerkskontrolle vorhanden. Fahrwerk und Aufhängung dieser Generation des XC60 sind mit Aluminiumlegierung und Doppelquerlenkern an der Vorderachse sehr robust. Die Plug-in-Hybrid-Version ist zudem luftgefedert und im Vergleich zum GLC straffer und sportlicher abgestimmt. Schon beim Fahren ist dieser Unterschied deutlich spürbar.
Bleibt noch der Spritverbrauch. Vergleicht man den Plug-in-Hybrid mit dem 48-V-Leichtbau-Hybrid, liegen die Vorteile klar auf der Hand. Auch wenn der Volvo T8 Plug-in-Hybrid nicht so sehr auf Spriteffizienz setzt, ist er deutlich sparsamer als der GLC. Die Wahl zwischen diesen beiden Autos fällt also eigentlich nicht schwer! Wenn Ihnen Marke, Image, Optik und Design wichtig sind, sollten Sie dem GLC den Vorzug geben. Respektieren Sie Ihre Passagiere und legen Sie mehr Wert auf Platz und Komfort, ist ein Mercedes-Benz ebenfalls die bessere Wahl. Steht der Fahrer an erster Stelle und sind Ihnen Leistung und Kontrolle, einschließlich Spritverbrauch, wichtiger, sollten Sie den Volvo XC60 T8 oder, wie er jetzt heißt, die Plug-in-Hybrid-Version des XC60 wählen.
Veröffentlichungszeit: 31. August 2024