Das NeueAIONAuch im Bereich Intelligenz hat RT große Anstrengungen unternommen: Es ist mit 27 intelligenten Fahrhardware ausgestattet, darunter dem ersten intelligenten Lidar-High-End-Fahrgerät seiner Klasse, dem großen Sensor-End-to-End-Deep-Learning-Modell der vierten Generation und dem NVIDIA Orin -X-Plattform mit hoher Rechenleistung.
1. Gu Huinan, General Manager von GAC Aian, sagte in einem Interview mit Yiou Auto und anderen Medien, dass GAC Aian sowohl beim Haopin GT als auch beim HT mit der intelligenten Fahrlösung NVIDIA Orin-X+ Lidar ausgestattet ist. Darüber hinaus haben sich bald der zuvor eingeführte Aion Tyrannosaurus und der aktuelle AION RT einen Skalenvorteil bei den Kosten gebildet. „In Verbindung mit unserer Akkumulation im Laufe der Jahre können wir universelle Gleichheit erreichen.“
Natürlich reichen die Kosten- und Größenvorteile der Hardware nicht aus, um die intelligenten Fahrfähigkeiten von GAC Aian zu beweisen, aber Gu Huinan betonte dennoch: „Ich kann nicht sagen, dass es weit vorne liegt, aber es ist definitiv auf dem Spitzenniveau.“ Wir haben dieses Vertrauen.“
Auf der Pressekonferenz vor dem Verkauf demonstrierte GAC Aian die Leistung des AION RT in verschiedenen schwierigen Szenarien, beispielsweise in städtischen Dörfern und auf Landstraßen. AION RT reagierte umgehend auf plötzlich auftauchende Fußgänger und Elektrofahrzeuge und konnte Kollisionen effektiv vermeiden. Vor einer schmalen Kreuzung mit Steinpfeilern maß AION RT mithilfe von Lidar die Breite der Kreuzung genau und beschleunigte dann direkt durch die Kreuzung hindurch, um die Aufgabe in einem Durchgang zu erledigen.
2. Zusätzlich zum intelligenten Fahren versucht AION RT außerdem, die Reichweitenangst der Benutzer zu lösen
Basierend auf der rein elektrischen Exklusivplattform AEP 3.0 erreicht der AION RT erstmals ein A+-Raumlayout von 68 kWh auf kompaktem Raum, während die meisten Modelle derselben Klasse nur eine Batteriekapazität von etwa 60 kWh erreichen können. Darüber hinaus wird AION RT die Siliziumkarbid-Technologie, die bisher nur auf 800-V-Hochspannungsplattformen zum Einsatz kam, erstmals auch in einem reinen Elektroauto der A+-Klasse anwenden.
Darüber hinaus optimiert AION RT auch das Batteriematerial, die Struktur und den Elektrolyten, um eine 3C-Schnellladung auf der universellsten 400-V-Plattform zu erreichen, wobei 1 km in 3 Sekunden, 200 km in 10 Minuten und 30 %–80 % Schnellladung in 18 Minuten aufgeladen werden.
3. GAC Aian hat gezielt Design und Entwicklung für AION RT vorgenommen. Mit Schnellladung kann der Akku in 18 Minuten von 30 % auf 80 % aufgeladen werden.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 10. Okt. 2024