Gestern veröffentlichte Ideal die wöchentliche Verkaufsliste für die dritte Woche von 2024 (15. Januar bis 21. Januar) wie geplant. Mit einem leichten Vorteil von 0,03 Millionen Einheiten erlangte Wenjie den ersten Platz.
Das Ideal, das die Show im Jahr 2023 stiehlt, war ursprünglich an das Gewinnen gewöhnt. Im Dezember 2023 überstieg der ideale monatliche Umsatz über 50.000 Fahrzeuge und stellte ein Rekordhoch auf. Der Gesamtumsatz im Jahr 2023 erreicht 376.000 Fahrzeuge, die sich im Vorjahr fast verdoppeln. Es ist die erste neue Streitmacht, die die jährliche Liefermarke von 300.000 Fahrzeugen und die einzige neue Kraft, die derzeit profitabel ist, überquerte.
Bis zur ersten Woche dieses Jahres, als Li Auto die Liste veröffentlichte, sank der wöchentliche Umsatz um 9.800 Einheiten von der Vorwoche auf 4.300 Einheiten, dem schlechtesten Rekord der letzten sechs Monate. Andererseits übertraf Wenjie das Ideal zum ersten Mal mit einer Punktzahl von 5.900 Fahrzeugen.
In der zweiten Woche dieses Jahres ging Wenjie weiterhin mit einem Verkaufsvolumen von 6.800 Einheiten mit einem Verkaufsvolumen von 6.800 Einheiten weiter, während ideal mit einem Verkaufsvolumen von 6.800 Einheiten den zweiten Platz belegte.
Der Druck zu Beginn eines idealen neuen Jahres wird durch eine Kombination von Faktoren verursacht.
Einerseits arbeitete Ideal im Dezember letzten Jahres im Dezember letzten Jahres, um das Lieferziel eines monatlichen Umsatzes von mehr als 50.000 Einheiten zu erreichen. Während es seine eigene Aufzeichnung erfrischte, war es auch fast erschöpft, dass die Benutzeraufträge in der Hand sind.
Andererseits wird der bevorstehende Übergang der Produktgenerierung auch einen gewissen Einfluss auf den Umsatz mit Bargeld haben. Die drei Modelle des erweiterten Bereichs L9 \ L8 \ L7 erhalten Konfigurationsaktualisierungen, und die 2024 -Modelle werden im März offiziell veröffentlicht und geliefert. Ein Auto -Blogger enthüllte, dass das intelligente Cockpit des idealen L -Serienmodells 2024 den Qualcomm Snapdragon 8295 -Chip verwenden wird, und die reine elektrische Kreuzfahrtreihe des Fahrzeugs wird voraussichtlich ebenfalls verbessert. Einige potenzielle Verbraucher halten Münzen auf den Kauf.
Was nicht ignoriert werden kann, ist der Xinwenjie M7 und M9, die mit den Hauptmodellen des Ideals konkurrieren. Kürzlich hat Yu Chengdong auf Weibo gepostet, dass vier Monate nach der Veröffentlichung von Wenjies neuem M7 die Anzahl der Einheiten über 130.000 überschritten hat. Aktuelle Bestellungen haben die Produktionskapazität von Cyrus voll ausgelastet, und jetzt sind die wöchentliche Produktionskapazität und das Liefervolumen ungefähr gleich. Wenn die Produktionskapazität allmählich ansteigt, werden die Umsatzzahlen weiter steigen.
Um den Umsatz zu fördern, hat Lideal kürzlich eine leistungsstärkere Terminal -Vorzugspolitik als im vergangenen Dezember gestartet. Die Preisreduzierung verschiedener Versionen von L7-, L8- und L9 -Modellen liegt zwischen 33.000 Yuan bis 36.000 Yuan, was seit Beginn des Jahres zum größten Rabatt geworden ist. Eine der größten Automarken.
Vor der Erfassung von Neugebiet ist es ideal, die Preissenkung zu verwenden, um das verlorene Gebiet so schnell wie möglich zurückzugewinnen.
Nach dem Verkauf von "Achterbahn" in der letzten Woche hat Ideal erkannt, dass es nicht so einfach ist, "Huawei" zu vermeiden. Was folgt, ist eine unvermeidbare Frontalbegegnung.
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Huawei kann nicht vermieden werden
Genaue Produktdefinition ist der Ausgangspunkt für den Erfolg des Ideals in der ersten Hälfte. Dies gibt ideal die Möglichkeit, mit alarmierender Geschwindigkeit zu steigen und mit seinen ausgereifteren Gegnern auf organisatorischer Ebene in Bezug auf die Vertriebsleistung gleich zu sein. Gleichzeitig bedeutet dies auch, dass das Ideal in derselben ökologischen Nische eine große Anzahl von Nachahmung und Konkurrenz ausgesetzt ist.
Derzeit hat Li Auto drei Modelle zum Verkauf, nämlich Lili L9 (ein SUV mit sechs Sitzplätzen zwischen 400.000 RMB und 500.000 RMB), L8 (ein SUV mit sechs Sitzplätzen unter 400.000 RMB) und L7 (ein SUV mit fünf Sitzplätzen zwischen 400.000 RMB).
Wenjie hat außerdem drei Modelle zum Verkauf, den M5 (250.000-Klasse-Kompakt-SUV), den neuen M7 (Mid-to-Large-SUV mit 300.000 Klasse mit fünf Sitzplätzen) und den M9 (Luxus-SUV von 500.000 Klasse).
Der 2022 Wenjie M7, der auf dem gleichen Niveau wie ideal positioniert ist, ist zum ersten Mal ideal das Ehrgeiz eines Nachzüglers. Insgesamt befinden sich der 2022 Wenjie M7 und der ideale im gleichen Preisbereich, aber erstere hat eine größere Preisklasse. Im Vergleich zum Preis des idealen ist die Heckantriebsversion des 2022 Wenjie M7 billiger und das Top-End. Versionsleistung ist besser. Es gibt auch viele Farbfernseher, Kühlschränke und große Sofas. Das selbst entwickelte integrierte elektrische Antrieb, das thermische Managementsystem und andere technische Vorteile von Huawei tragen die Produkthighlights bei.
Unter der Offensive "Kosteneffizienz" begann der Verkauf von idealem in dem Monat zu sinken, als die Wenjie M7 2022 auf den Markt gebracht wurde und die Produktion frühzeitig stoppen musste. Darüber hinaus gibt es auch eine Reihe von Kosten, wie z. B. Lieferanten für Verluste von mehr als 1 Milliarde, Teams usw.
So gab es den Long Weibo Post, in dem Li Xiang mit jedem Wort in Tränen "verkrüppelt" wurde. "Wir waren überrascht, dass die schmerzhaften Probleme, die wir in Produktforschung und -entwicklung, Vertrieb und Dienstleistungen, Lieferung und Fertigung, Organisationsfinanzierung usw. vor mehr als zehn Jahren oder sogar zwanzig Jahren auftraten."
Bei der strategischen Sitzung im September 2022 erzielten alle Führungskräfte des Unternehmens eine Vereinbarung, um von Huawei auf Allround zu lernen. Li Xiang übernahm persönlich die Führung bei der Einrichtung des IPMS -Prozesses und pochierte Menschen aus Huawei, um der Organisation zu helfen, eine umfassende Entwicklung zu erreichen.
Zou Liangjun, Senior Vice President für Vertrieb und Dienst von Li Auto, ist eine ehemalige Ehrenleiterin. Er kam letztes Jahr zu Li Auto und ist für die Verkaufs- und Servicegruppe verantwortlich und verwaltet den Vertrieb, die Lieferung, den Service und das Lade -Netzwerk.
Li Wenzhi, ehemaliger Direktor der Global HRBP Management Department von Huawei, kam im vergangenen Jahr ebenfalls zu Li Auto und diente als Leiter des CFO -Büros, der für den Prozess, die Organisation und die Finanzreform von Li Auto verantwortlich war. Li Wenzhi arbeitet seit 18 Jahren für Huawei, von denen die ersten 16 Jahre für den Umsatz in den inländischen und überseeischen Märkten verantwortlich waren, und die letzten zwei Jahre waren für die Humanressourcenarbeit der Gruppe verantwortlich.
Xie Yan, ehemaliger Vizepräsident der Verbraucher -BG -Softwareabteilung von Huawei und Direktorin der Abteilung Terminal OS, trat im Jahr zuvor zu Li Auto Auto zu. Er war hauptsächlich für die Förderung der Implementierung selbst entwickelter Chips verantwortlich, einschließlich der selbst entwickelten Betriebssystem und der Rechenleistungsplattform von Li Auto. Er ist auch für das gerade von Ideal eingerichtete Technische KI -Komitee verantwortlich.
Bis zu einem gewissen Grad hat sich vor dem Aufstieg von Wenjie ein Ideal in der Automobilindustrie "Little Huawei" nachgebildet, und seine organisatorischen Prozesse und Kampfmethoden wuchsen rasant. Der Erfolg des L -Serienmodells war ein wunderschöner Job.
Letztendlich ist Huawei ein Unternehmen in China, das nicht kopiert werden kann. Dies spiegelt sich ausdrücklich in der technologischen Akkumulation im IKT -Bereich, der Breite und Tiefe der F & E -Ressourcen, der Erfahrung in der Eroberung des Weltmarkts und dem beispiellosen Markenpotential wider.
Der erste Schritt für Huawei, in die Automobilindustrie einzusteigen und Verluste zu beseitigen, besteht darin, das Benchmarking von Pixel-Level gegen die Ideale des Marktes im Marktsegment durchzuführen. Der Lehrer wird die Fragen demonstrieren, die die Schüler gestellt haben.
Der neue M7 zielt auf den idealen L7 ab und nutzt es als Kernvergleichsmodell, um den Vorteil der Kosteneffizienz vollständig auszunutzen. Nach dem Start des M9 wurde es der direkteste Konkurrent des idealen L9. In Bezug auf Parameter zeigt es "was andere nicht haben, und was andere haben, ich habe Exzellenz"; Was das Produkt selbst betrifft, zeigen auch das Chassis, die Kraft, das Cockpit und das intelligente Fahren eine erstaunliche Leistung.
In Bezug auf die ideale Ansichten Huawei betonte wiederholt, dass "ideal eine gute Einstellung bei Huawei: 80% Lernen, 20% Respekt und 0% beschweren."
Wenn die beiden Mächte konkurrieren, konkurrieren sie oft um die Mängel des Laufs. Obwohl die Branche an Dynamik gewinnt, werden die nachfolgenden Produktreputation und die Lieferung der Lieferung immer noch Unsicherheit bringen. In letzter Zeit hat sich die Wachstumsrate von Aufträgen verlangsamt. Am 27. November 2023 wurden 100.000 Wenjie M7 -Fahrzeuge bestellt; Am 26. Dezember 2023 wurden 120.000 Wenjie M7 -Fahrzeuge bestellt; Am 20. Januar 2024 wurden 130.000 Wenjie M7 -Fahrzeuge bestellt. Der Rückstand der Bestellungen hat die Warten-und-See-Stimmung der Verbraucher verschärft. Vor allem vor dem neuen Jahr möchten viele Verbraucher ihre Autos abholen und für das neue Jahr mit nach Hause nehmen. Einige Benutzer sagten, dass die Lieferung innerhalb von 4 bis 6 Wochen versprochen wurde, aber jetzt haben die meisten Menschen das Auto seit mehr als 12 Wochen nicht erwähnt. Einige Benutzer erwähnten, dass es jetzt 6-8 Wochen dauert, um das Auto für die reguläre Version abzuholen, während es 3 Monate für die High-End-Version dauert.
Auf dem Markt fehlen viele Fälle von neuen Kräften aufgrund von Produktionskapazitätsproblemen. Nio ET5, XPeng G9 und Changan Deep Blue SL03 haben alle zu Lieferproblemen gelitten, und ihre Verkäufe haben sich von heiß zu kalt geworden.
Der Vertriebskampf ist ein umfassender Test für Marke, Organisation, Produkte, Vertrieb, Lieferkette und Lieferung, die ideal und Huawei gleichzeitig gegenüberstehen. Jeder Fehler kann zu einer plötzlichen Veränderung der Kampfsituation führen.
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Die ideale Komfortzone, es gibt kein Zurück mehr
Für Ideale ist 2024, selbst wenn sie dem Kampf mit der Welt standhalten können, immer noch voller Herausforderungen. Die Methodik, die sich in der ersten Hälfte vom Markt als erfolgreich erwiesen hatte, kann sicherlich fortgesetzt werden, kann jedoch möglicherweise nicht den nächsten Erfolg in einer neuen Arena wiederholen. Mit anderen Worten, das reicht nicht aus.
Für 2024 hat Li Auto ein jährliches Verkaufsziel von 800.000 Fahrzeugen festgelegt. Laut Zou Liangjun, Senior Vice President von Li Auto, ist der Hauptmarkt in drei Teile unterteilt:
Erstens haben der Verkauf von L7/L8/L9, den drei Autos verkaufen, einen Durchschnittspreis von mehr als 300.000, und das Ziel beträgt 400.000 Einheiten im Jahr 2024.
Das zweite ist das neue Modell Ideal L6, das auf weniger als 300.000 Einheiten positioniert ist. Es wird im April gestartet und monatlich einen Umsatz von 30.000 Einheiten herausfordern und voraussichtlich 270.000 Einheiten erreichen.
Der dritte ist der pure Electric MPV ideale Mega, der im März dieses Jahres offiziell gestartet und geliefert wird. Es wird das monatliche Umsatzziel von 8.000 Einheiten in Frage stellen und wird voraussichtlich 80.000 Einheiten verkaufen. Die drei insgesamt 750.000 Fahrzeuge und die verbleibenden 50.000 Fahrzeuge werden von den drei hochspannenden reinen elektrischen Modellen abhängen, die in der zweiten Jahreshälfte ideal auf den Markt kommen werden.
Die Erweiterung der Produktmatrix bringt sowohl Chancen als auch Herausforderungen. Auf dem MPV -Markt, in dem Mega eintreten soll, sind Wettbewerber wie XPeng X9, Byd Denza D9, Jikrypton 009 und Great Wall Weipai Alpine von Feinden umgeben. Besonders der XPeng X9, das das einzige Modell in seiner Preisspanne ist, das Standard mit Hecklenkung und Dual-Kammer-Luftfedern enthält. Mit einem Preis von 350.000 bis 400.000 Yuan ist es sehr kostengünstig. Im Gegensatz dazu muss immer noch überprüft werden, ob der Preis von mehr als 500.000 Yuan bezahlt werden kann.
Wenn Sie in den reinen elektrischen Markt eintreten, muss das Ideal mit Konkurrenten wie Tesla, Xpeng und NIO direkt konkurrieren. Dies bedeutet, dass Ideal mehr in Kerntechnologien wie Batterie, Intelligenz und Energieauffüllung investieren muss. Insbesondere für die Preisspanne der Hauptprodukte des Ideals ist die Investition in Energieauffüllerfahrung von entscheidender Bedeutung.
Der Verkauf von erweiterten und reinen Elektrofahrzeugen gut ist auch eine neue Herausforderung für ideale Verkaufsfähigkeiten. Im Idealfall muss die Kanalentwicklung auf der Grundlage der Kontrolle der Kosten und der Maximierung der Effizienz des Direktumsatzes durchgeführt werden.
Wenn die Ressourcen aus dem Sieg in der ersten Halbzeit gesammelt werden, wird sich ideal im Jahr 2024 sein Allround-Layout beschleunigen. Die Verbesserung der Effizienz und die Auswahl von Mängel ist das Hauptaugenmerk des Ideals in diesem Jahr.
In Bezug auf die Geheimdienste sagte Li Auto -Präsident und Chefingenieur Ma Donghui im dritten Quartal -Ergebnis der Ergebnisse im dritten Quartal, dass Li Auto „das führende intelligente Fahren“ als strategisches Kernziel betrachten werde. Bis 2025 wird erwartet, dass die intelligente F & E -Team von Li Auto von den aktuellen 900 Personen zunimmt. Auf über 2.500 Menschen erweitert.
Um mit dem Druck von Huawei zur Erweiterung seiner Geschäfte fertig zu werden, wird Ideal auch die Investitionen in Kanäle erhöhen. Im Jahr 2024 wird das Verkaufsnetz des Ideals auf Städte der dritten und vierten Klasse weiter expandieren. Es wird erwartet, dass es bis Ende 2024 eine vollständige Abdeckung der dritten Städte mit einer Abdeckungsrate von mehr als 70% in Städten der vierten Klasse erzielt. Gleichzeitig plant Li Auto, bis Ende dieses Jahres 800 Geschäfte zu eröffnen, um sein jährliches Verkaufsziel von 800.000 Fahrzeugen zu unterstützen.
In der Tat ist es nicht unbedingt eine schlechte Sache, in den ersten zwei Wochen den Umsatz zu verlieren. Bis zu einem gewissen Grad ist Huawei ein Gegner, der sich aktiv ausgewählt und dafür gekämpft hat. Wenn wir sorgfältig beobachten, können wir solche Zeichen in Bezug auf Propaganda -Kaliber und strategischer Ansatz finden.
Wenn man sich die gesamte Automobilindustrie ansieht, ist es eines der wenigen Konsens, dass Sie nur dann die Chance haben, zu überleben. Das Potenzial von Huawei in der Automobilindustrie wurde noch nicht vollständig veröffentlicht, und alle Wettbewerber haben bereits atemlose Druck gefühlt. In der Lage zu sein, mit solchen Gegnern teilzunehmen und mit solchen Gegnern zu vergleichen, ist eine ideale Möglichkeit, eine Position auf dem Markt zu etablieren. Als nächstes wird für Sun Gong eine neue Stadt gebaut.
Im heftigen Wettbewerb müssen sowohl Ideal als auch Huawei ihre Trump -Karten zeigen. Kein Spieler kann sich zurücklehnen und den Kampf zwischen Tigern und Tigern beobachten. Für die gesamte Automobilindustrie ist ein bemerkenswerterer Trend, dass nur wenige Menschen "Wei xiaoli" nicht erwähnen. Fragen und Ideale bilden eine Dual-Power-Struktur, der Kopf beschleunigt, um zu unterscheiden, der Matthew-Effekt verstärkt sich und der Wettbewerb wird heftiger. Die Unternehmen, die am Ende der Verkaufsliste stehen oder sogar nicht auf der Liste, haben eine schwierige Zeit.
Postzeit: Januar-26-2024