Die Ermittler der Europäischen Kommission werden in den kommenden Wochen die chinesischen Autohersteller untersuchen, um festzustellen, ob sie Strafzölle zum Schutz der europäischen Elektroautohersteller verhängen sollen. Die Ermittler sind nun in China angekommen und werden diesen Monat und im Februar die Unternehmen besuchen, um zu überprüfen, ob ihre Antworten auf frühere Fragebögen korrekt sind. Die Europäische Kommission, das chinesische Handelsministerium, BYD und SAIC haben nicht sofort auf Anfragen nach Kommentaren geantwortet. Geely lehnte es auch ab, einen Kommentar abzugeben, zitierte jedoch seine Erklärung im Oktober, dass es alle Gesetze entsprach und den fairen Wettbewerb in den globalen Märkten unterstützte. Die Untersuchungsdokumente der Europäischen Kommission zeigen, dass die Untersuchung nun in der "Start-up-Phase" liegt und dass ein Überprüfungsbesuch vor dem 11. April stattfinden wird. Europäische Union „Gegenviertel“, die sich in den letzten Jahren mit den Ländern, in denen sich die Untersuchungen ankündigten, haben sich nach den Abzügen von LAGES. Diese "protektionistische" Politik hat die Spannungen zwischen China und der EU verstärkt.
Gegenwärtig ist der Anteil an chinesisch hergestellten Autos auf dem EU Electric Vehicle-Markt auf 8%gestiegen. Mg Motorgeelys Volvo verkauft sich in Europa gut und bis 2025 könnte es 15%betragen. Gleichzeitig kosten chinesische Elektroautos in der Europäischen Union in der Regel 20 Prozent weniger als EU-made-Modelle. Als Wettbewerb auf dem chinesischen Automarkt und das Wachstum zu Hause verlangsamt, werden chinesische Elektrohersteller von der Marktführerin byd bis zum Aufstieg von Rivalen Xiaopeng und NIO und Nio, Nio, versenken die Ausdehnung in Übersee. 5,26 Millionen Fahrzeuge im Wert von rund 102 Milliarden US -Dollar.
Postzeit: Januar-29-2024