Kürzlich hat der National Joint Pkw-Market Information Association (im Folgenden als Föderation bezeichnet) in der neuen Ausgabe des Einzelhandelsprognoseberichts des Pkw-Einzelhandels darauf hingewiesen, dass der Verkauf von Passagier-Carretail-Verkäufen im Januar 2024 erwartet wird, dass 2,2 Millionen Einheiten von 2,2 Millionen Einheiten betragen, und die neue Energie, die 800.000 Einheiten beträgt, sind 800.000 Einheiten mit einer Penetrationsrate von etwa 36%. Ende letzten Jahres hielt der Markt hohe Zugeständnisse auf, führte weiterhin die Bereitschaft der Verbraucher zum Kauf und leitete die frühzeitige Veröffentlichung der Nachfrage nach dem Kauf vor dem Frühlingsfest. "Insgesamt hat der Automarkt im Januar dieses Jahres die Bedingungen für einen guten Start."
2024, der Beginn des Preiskrieges
Nach der Taufe des Preiskrieges im Jahr 2023 im Jahr 2024 wurde eine neue Runde des Preiskrieges gefüllt. Laut unvollständigen Statistiken haben derzeit mehr als 16 Automobilunternehmen eine neue Runde der Preissenkungsaktivitäten eröffnet. Unter ihnen hat sich das ideale Auto, das selten am Preiskrieg teilgenommen hatte, ebenfalls diesem Array beigetreten.
Gleichzeitig ist es erwähnenswert, dass diese Preissenkungsaktivität nicht nur im Januar 2024 konzentriert ist, sondern auch einige Autounternehmen bis zum Frühjahrsfest fortgesetzt wurden, um mehr Marktanteil und Umsatz zu erzielen. Nach Angaben der Terminalrecherche der Vereinigung des Vereins waren die Gesamtmarktabzüge des Gesamtmarktabzinsungssatzes Anfang Januar Anfang Januar zu Beginn Januar bei etwa 20,4%. Richtlinien vor dem Feiertag, und die Gesamtmarktanreize sind immer noch keine Anzeichen für die Erholung. In dem Einzelhandelsziel der Oberhaupthersteller (etwa 80% des Einzelhandelsumsatzes) ging zu Beginn des Monats um etwa 5% im Vergleich zum Vormonat zurück. -6,5 Prozent Monat im Monat. Der Einzelhandelsmarkt wurde von der ultra-niedrigen Basis zu Beginn des letzten Jahres gegenüber dem Jahr gegenüber dem Jahr um 70,2 Prozent gestiegen. Im Winter haben die Verbraucher eine offensichtlichere Wahrnehmung der Akkulaufzeit, was den potenziellen Kundeneinsparungen des neuen Marktes für Energieressourcen nicht förderlich ist. Die neue Preissenkung neuer Energieressourcenhersteller wurde eröffnet, und eine neue Runde neuer Marktsegmente für Energie -Mainstream -Marktsegmente ist bereit zu gehen. Aus diesem Grund sagte der China Association of Automobile -Händler voraus, dass der Einzelhandelsumsatz neuer Energiefahrzeuge in diesem Monat voraussichtlich rund 800.000 Einheiten, ein sequentieller Rückgang von -15,3 Prozent und die Penetrationsrate auf 36,4 Prozent zurückzuführen sein wird.
Das ganze Jahr erreichte erneut 30 Millionen Spitzen
Das Jahr 2023 hatte einen felsigen Start, aber selbst inmitten von "Überlebensschwierigkeiten" stieg Chinas Autoproduktion und Verkäufe zum ersten Mal in der Geschichte über die 30 Millionen Marke. Die jährliche Produktion und der jährliche Umsatz erreichten 30,161 Millionen und 30,094 Millionen Fahrzeuge, ein Plus von 11,6% und 12% im Jahr, was nach dem Erreichen von 29 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2017 ein weiterer Rekord entspricht. Es ist auch die weltweit erste Ebene für 15 aufeinanderfolgende Jahre. Potenzielle Probleme und gezielte Bemühungen zur Lösung des Problems. „Chinas neue Energieressourcenfahrzeuge entwickeln sich rasant und in großem Maßstab. Aber die gesamte Branche steht vor dem Problem der Rentabilität. “ 。 Anqingheng sagte: „Derzeit sind nur Tesla, Byd, Ideal und Aeon unter den neuen Energieressourcenfahrzeugen profitabel, und die meisten neuen Energiefahrzeuge verlieren Geld. Andernfalls kann der Wohlstand neuer Energieressourcenfahrzeuge nicht aufrechterhalten werden. “Wie bereits erwähnt, sind im Rahmen des hohen Frequenzpreiserkriegs der Kfz-Umsatz monatlich gestiegen. Aufgrund des kontinuierlichen Rückgangs der Terminalpreise hat sich der gesamte Einzelhandelsumsatz von Automobilverbraucherwaren eingeschränkt. According to the latest data released by the National Bureau of Statistics, in December 2023, the total retail sales of automotive consumer goods increased by 4.0% year on year, while the prices of fuel cars and new energy resources cars decreased by 6.4% and 5.4% year on year, respectively.According to the current trend, the price war will further escalate in 2024. Gaishi Automotive Research Institute believes that at present, most of the mainstream joint-venture vehicle Unternehmen sind noch Platz für den Verkauf von Kraftstofffahrzeugen, diese Produkte im Jahr 2024 werden sicherlich durch den neuen Markt für Energieressourcen weiter gedrückt, der Terminalpreis wird weiter gesenkt. Zweitens gibt es für neue Energieressourcenfahrzeuge mit den niedrigeren Batterienkosten mehr Platz für die Preisanpassung. Gegenwärtig ist der Preis für Lithiumcarbonat auf 100.000 Yuan / Tonne gesunken, was eine gute Nachricht für die Kostensenkung von Batterien ist. Und die Kostensenkung der Batterien wird weiterhin die Preisgestaltung neuer Energiefahrzeuge senken. Zusätzlich zeigt der von Gasse Automobil zusammengestellte Automobilplan 2024, dass im neuen Jahr die meisten Autounternehmen plant, neue Autos voranzutreiben, und die Preisreduzierung neuer Autos ist ein Trend, und es wird erwartet. Die Autoverhandlung ist optimistisch, dass die Größe des Automarkts Chinas im Jahr 2024 erneut 30 Millionen Einheiten überschreiten wird, und es wird erwartet, dass er einen Höhepunkt von 32 Millionen Einheiten erreicht.
Postzeit: Januar-29-2024