In den letzten Jahren haben Chinas Automobilexporte immer wieder neue Höchststände erreicht. Im Jahr 2023 wird China Japan überholen und mit einem Exportvolumen von 4,91 Millionen Fahrzeugen zum weltweit größten Automobilexporteur aufsteigen. Im Juli dieses Jahres erreichte das kumulierte Exportvolumen meines Landes an Automobilen 3,262 Millionen Einheiten, was einer Steigerung von 28,8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Das Land behält weiterhin seine Wachstumsdynamik bei und gilt als das größte Exportland der Welt.
Die Automobilexporte meines Landes werden von Personenkraftwagen dominiert. Das kumulierte Exportvolumen betrug in den ersten sieben Monaten 2,738 Millionen Einheiten, was 84 % des Gesamtvolumens entspricht, was einem zweistelligen Wachstum von mehr als 30 % entspricht.
Was die Antriebsart betrifft, sind Fahrzeuge mit herkömmlichem Kraftstoff nach wie vor die wichtigste Exportkraft. In den ersten sieben Monaten betrug das kumulierte Exportvolumen 2,554 Millionen Fahrzeuge, was einem Anstieg von 34,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im Gegensatz dazu betrug das kumulierte Exportvolumen von Fahrzeugen mit neuer Energie im gleichen Zeitraum 708.000 Einheiten, was einem Anstieg von 11,4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Wachstumsrate verlangsamte sich erheblich und ihr Beitrag zum gesamten Automobilexport verringerte sich.
Es ist erwähnenswert, dass im Jahr 2023 und davor Fahrzeuge mit neuer Energie die Hauptantriebskraft für die Automobilexporte meines Landes waren. Im Jahr 2023 werden die Automobilexporte meines Landes 4,91 Millionen Einheiten betragen, was einer Steigerung von 57,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, was höher ist als die Wachstumsrate von Kraftstofffahrzeugen, hauptsächlich aufgrund des jährlichen Wachstums von 77,6 % bei neuen Energien Fahrzeuge. Seit 2020 verzeichnen die Exporte von Fahrzeugen mit neuer Antriebstechnik eine mehr als doppelt so hohe Wachstumsrate, wobei das jährliche Exportvolumen von weniger als 100.000 Fahrzeugen auf 680.000 Fahrzeuge im Jahr 2022 ansteigt.
Allerdings hat sich die Wachstumsrate der Exporte neuer Energiefahrzeuge in diesem Jahr verlangsamt, was sich auf die gesamte Automobilexportleistung meines Landes ausgewirkt hat. Obwohl das Gesamtexportvolumen im Jahresvergleich immer noch um fast 30 % stieg, zeigte es im Monatsvergleich einen Abwärtstrend. Juli-Daten zeigen, dass die Automobilexporte meines Landes im Jahresvergleich um 19,6 % gestiegen sind und im Monatsvergleich um 3,2 % zurückgegangen sind.
Speziell bei Fahrzeugen mit neuer Energie: Obwohl das Exportvolumen in den ersten sieben Monaten dieses Jahres ein zweistelliges Wachstum von 11 % verzeichnete, ging es im Vergleich zum 1,5-fachen Anstieg im gleichen Zeitraum des Vorjahres stark zurück. In nur einem Jahr waren die Exporte von Elektrofahrzeugen meines Landes mit so großen Veränderungen konfrontiert. Warum?
Der Export von Fahrzeugen mit neuer Energie verlangsamt sich
Im Juli dieses Jahres erreichten die Exporte neuer Energiefahrzeuge meines Landes 103.000 Einheiten, was einem Anstieg von nur 2,2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und die Wachstumsrate verlangsamte sich weiter. Im Vergleich dazu verzeichneten die meisten monatlichen Exportmengen vor Juni immer noch eine jährliche Wachstumsrate von mehr als 10 %. Der im letzten Jahr übliche Trend zur Verdoppelung des Wachstums der monatlichen Umsätze ist jedoch nicht mehr aufgetreten.
Die Entstehung dieses Phänomens ist auf viele Faktoren zurückzuführen. Erstens hat sich der deutliche Anstieg der Exportbasis von Fahrzeugen mit neuer Energie auf die Wachstumsleistung ausgewirkt. Im Jahr 2020 wird das Exportvolumen von New-Energy-Fahrzeugen meines Landes etwa 100.000 Einheiten betragen. Die Basis ist klein und die Wachstumsrate ist leicht hervorzuheben. Bis 2023 ist das Exportvolumen auf 1,203 Millionen Fahrzeuge gestiegen. Die Erweiterung der Basis macht es schwierig, eine hohe Wachstumsrate aufrechtzuerhalten, und die Verlangsamung der Wachstumsrate ist ebenfalls angemessen.
Zweitens haben sich Änderungen in der Politik der großen Exportländer auf die Exporte von Fahrzeugen mit neuer Energieerzeugung in meinem Land ausgewirkt.
Nach Angaben der Allgemeinen Zollverwaltung waren Brasilien, Belgien und das Vereinigte Königreich im ersten Halbjahr dieses Jahres die drei größten Exporteure von Fahrzeugen mit neuer Energie in meinem Land. Darüber hinaus sind auch europäische Länder wie Spanien und Deutschland wichtige Märkte für die neuen Energieexporte meines Landes. Im vergangenen Jahr machten die Verkäufe meines Landes an nach Europa exportierten Fahrzeugen mit neuer Energieerzeugung etwa 40 % des Gesamtumsatzes aus. Allerdings zeigten die Verkäufe in den EU-Mitgliedstaaten in diesem Jahr generell einen rückläufigen Trend und sanken auf etwa 30 %.
Der Schlüsselfaktor für diese Situation ist die Gegenuntersuchung der EU zu den importierten Elektrofahrzeugen meines Landes. Ab dem 5. Juli wird die EU vorübergehend Zölle in Höhe von 17,4 % bis 37,6 % auf importierte reine Elektrofahrzeuge aus China auf der Grundlage des Standardzolls von 10 % erheben, mit einem vorläufigen Zeitraum von vier Monaten. Diese Politik führte direkt zu einem starken Rückgang der nach Europa exportierten chinesischen Elektrofahrzeugverkäufe, was sich wiederum auf die gesamte Exportleistung auswirkte.
Plug-in-Hybrid als neuer Motor für Wachstum
Obwohl die reinen Elektrofahrzeuge meines Landes in Asien, Südamerika und Nordamerika ein zweistelliges Wachstum erzielt haben, ist beim Gesamtexport reiner Elektrofahrzeuge aufgrund des starken Umsatzrückgangs auf den europäischen und ozeanischen Märkten ein Abwärtstrend zu verzeichnen.
Daten zeigen, dass die Exporte meines Landes an reinen Elektrofahrzeugen nach Europa im ersten Halbjahr 2024 303.000 Einheiten betrugen, was einem Rückgang von 16 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; Die Exporte nach Ozeanien beliefen sich auf 43.000 Einheiten, was einem Rückgang von 19 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Abwärtstrend in diesen beiden großen Märkten nimmt weiter zu. Davon betroffen sind die reinen Elektrofahrzeugexporte meines Landes seit März vier Monate in Folge zurückgegangen, wobei sich der Rückgang von 2,4 % auf 16,7 % ausweitete.
Der Gesamtexport neuer Energiefahrzeuge verzeichnete in den ersten sieben Monaten weiterhin ein zweistelliges Wachstum, was vor allem auf die starke Leistung der Plug-in-Hybrid-Modelle (Plug-in-Hybrid) zurückzuführen ist. Im Juli erreichte das Exportvolumen von Plug-in-Hybriden 27.000 Fahrzeuge, was einer Steigerung um das 1,9-fache gegenüber dem Vorjahr entspricht; Das kumulierte Exportvolumen betrug in den ersten sieben Monaten 154.000 Fahrzeuge, eine Steigerung um das 1,8-fache gegenüber dem Vorjahr.
Der Anteil von Plug-in-Hybriden an den Exporten von Fahrzeugen mit neuer Energie stieg von 8 % im letzten Jahr auf 22 % und ersetzte nach und nach reine Elektrofahrzeuge als Hauptwachstumstreiber der Exporte von Fahrzeugen mit neuer Energie.
Plug-in-Hybridmodelle verzeichnen in vielen Regionen ein rasantes Wachstum. Im ersten Halbjahr beliefen sich die Exporte nach Asien auf 36.000 Fahrzeuge, was einem Anstieg um das 2,9-Fache gegenüber dem Vorjahr entspricht; nach Südamerika gingen 69.000 Fahrzeuge, eine Steigerung um das 3,2-fache; nach Nordamerika gingen 21.000 Fahrzeuge, eine Steigerung um das 11,6-fache gegenüber dem Vorjahr. Das starke Wachstum in diesen Regionen konnte die Auswirkungen der Rückgänge in Europa und Ozeanien wirksam ausgleichen.
Das Verkaufswachstum chinesischer Plug-in-Hybridprodukte in vielen Märkten auf der ganzen Welt hängt eng mit ihrem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis und ihrer praktischen Anwendbarkeit zusammen. Im Vergleich zu reinen Elektromodellen haben Plug-in-Hybrid-Modelle geringere Fahrzeugherstellungskosten und die Vorteile, sowohl Öl als auch Strom nutzen zu können, ermöglichen es ihnen, mehr Fahrzeugnutzungsszenarien abzudecken.
Die Branche geht allgemein davon aus, dass die Hybridtechnologie auf dem globalen Markt für neue Energien große Aussichten hat und voraussichtlich mit reinen Elektrofahrzeugen Schritt halten und zum Rückgrat von Chinas Exporten neuer Energiefahrzeuge werden wird.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 13. August 2024