Die Haltung von Catl zu Festkörperbatterien ist mehrdeutig geworden.
Kürzlich hat Wu Kai, Chefwissenschaftler von Catl, enthüllt, dass Catl die Möglichkeit hat, im Jahr 2027 Festkörperbatterien in kleinen Chargen zu produzieren. Er betonte auch, dass bei der Reife von All-Solid-State-Batterien von 1 bis 9 CATL die derzeitige Reife von 4 ausgedrückt wird.
Vor mehr als einem Monat glaubte Zeng Yuqun, Vorsitzender von Catl, dass die Kommerzialisierung von Festkörperbatterien eine entfernte Sache war. Ende März sagte Zeng Yuqun in einem Interview mit den Medien, dass die aktuellen technischen Auswirkungen von Festkörperbatterien "immer noch nicht gut genug" sind und Sicherheitsprobleme gibt. Die Kommerzialisierung ist noch einige Jahre entfernt.
In einem Monat änderte sich die Haltung von Catl gegenüber Festkörperbatterien von „Kommerzialisierung ist weit weg“ zu „Es gibt die Möglichkeit für eine kleine Chargenproduktion“. Die subtilen Änderungen in dieser Zeit müssen die Menschen dazu bringen, über die Gründe nachzudenken.
In jüngster Zeit sind Festkörperbatterien immer beliebter geworden. Im Vergleich zu der Vergangenheit, als sich Unternehmen anstellten, um Waren und Strombatterien knapp zu bekommen, gibt es jetzt eine übermäßige Batterieproduktionskapazität und das Wachstum hat sich in der Catl -Ära verlangsamt. Angesichts des Trends des industriellen Wandels ist die starke Position von Catl der Vergangenheit angehören.
Unter dem starken Marketing-Rhythmus von Festkörperbatterien begann "Ning Wang" in Panik?
Marketing Wind weht in Richtung "Festkörperbatterien"
Wie wir alle wissen, ist der Kern der Bewegung von flüssigen Batterien zu halbfesten und all-soliden Batterien die Änderung des Elektrolyten. Von Flüssigkeitsbatterien bis hin zu Festkörperbatterien müssen chemische Materialien geändert werden, um die Energiedichte, die Sicherheitsleistung usw. zu verbessern. In Bezug auf Technologie-, Kosten- und Herstellungsprozess ist dies jedoch nicht einfach. In der Branche wird im Allgemeinen vorhergesagt, dass Festkörperbatterien erst 2030 in der Lage sein werden, Massenproduktion zu erzielen.
Heutzutage ist die Popularität von Festkörperbatterien ungewöhnlich hoch, und es gibt eine starke Dynamik, im Voraus auf den Markt zu kommen.
Am 8. April veröffentlichte Zhiji Automobile das neue reine elektrische Modell Zhiji L6 (Konfiguration | Anfrage), das zum ersten Mal mit der "Lightyear-Batterie der ersten Generation" ausgestattet ist. Anschließend kündigte die GAC Group an, dass All-Solid-State-Batterien im Jahr 2026 in Autos gesteckt werden sollen und zunächst in Haopin-Modellen installiert werden.
Natürlich hat die öffentliche Erklärung von Zhiji L6, dass es mit der „Lightyear-Solid-State-Akku der ersten Generation“ ausgestattet ist, auch erhebliche Kontroversen verursacht. Die Festkörperbatterie ist keine echte All-Solid-State-Batterie. Nach vielen Runden mit eingehenden Diskussionen und Analysen wies Li Zheng, General Manager von Qingtao Energy, schließlich deutlich darauf hin, dass "diese Batterie tatsächlich eine halbfeste Batterie ist", und die Kontroverse ließ allmählich nach.
Als Lieferant von Zhiji L6 Solid-State-Batterien, als Qingtao Energy die Wahrheit über semi-soliden State-Batterien klarstellte, behauptete ein anderes Unternehmen, auf dem Gebiet der Batterien des All-Solid-State neue Fortschritte zu erzielen. Am 9. April kündigte Gac Aion Haobao an, dass seine 100% ige All-Solid-State-Batterie am 12. April offiziell veröffentlicht wird.
Die ursprünglich geplante Produktveröffentlichungszeit wurde jedoch in "Massenproduktion im Jahr 2026" geändert. Solche wiederholten Publicity -Strategien haben Beschwerden von vielen Menschen in der Branche angezogen.
Obwohl beide Unternehmen Word-Spiele bei der Vermarktung von Festkörperbatterien gespielt haben, wurde die Popularität von Festkörperbatterien erneut auf einen Höhepunkt gebracht.
Am 2. April kündigte Tailan New Energy an, dass das Unternehmen erhebliche Fortschritte bei der Forschung und Entwicklung von "All-Solid-State-Lithium-Batterien für automatische Größen" erzielt hat und das weltweit erste Monomer für Automobilzusammenhänge mit einer Kapazität von 120AH und einer gemessenen Energiedichte von 720 WH/ KG erfolgreich mit einer Kapazität der Ultra-hohen Energiedichte und einer hohen Energiedichte mit einer Messung mit einer Kapazität der Lithium-Metal-Batterie und einer hochkarätigen Lithium-Batterie der Branchen-Branche erfolgreich vorbereitet hat. Lithiumbatterie.
Am 5. April kündigte die deutsche Forschungsvereinigung für die Förderung nachhaltiger Physik und Technologie an, dass nach fast zwei Jahren Forschung und Entwicklung ein deutsches Expertenteam einen vollständigen Satz Hochleistungs-Natrium-Sulfur-Batterie mit hoher Leistung und hochsicherer Festkörper-State-Batterie vollständig automatisch kontinuierliche Produktionsprozesse erfunden hat.
Darüber hinaus haben Lingxin New Energy und Enli Power von Ende April bis heute nacheinander angekündigt, dass die erste Phase ihrer Festkörperbatterieprojekte in Produktion gestellt wurde. Nach dem früheren Plan des letzteren wird es 2026 eine Massenproduktion einer 10GWH -Produktionslinie erreichen. In Zukunft wird es sich um ein globales Industriebasis -Layout von 100+GWH bis 2030 bemühen.
Voll solide oder semi-felsige Wang beschleunigt Angstzustände
Im Vergleich zu flüssigen Batterien haben Festkörperbatterien viel Aufmerksamkeit erregt, da sie viele erhebliche Vorteile haben, wie z. B. hohe Energiedichte, hohe Sicherheit, geringe Größe und breiter Temperaturbereichsbetrieb. Sie sind ein wichtiger Vertreter der nächsten Generation von Hochleistungs-Lithiumbatterien.
Nach dem Flüssigelektrolytgehalt haben einige Branchenkenner eine klarere Unterscheidung zwischen Festkörperbatterien gemacht. Die Branche ist der Ansicht, dass der Entwicklungsweg von Festkörperbatterien in etwa in Stufen wie halbfarbig (5-10 WT%), quasi-solid (0-5wt%) und All-Solid (0WT%) unterteilt werden kann. Die in semi-soliden und quasi-soliden verwendeten Elektrolyte sind alle mischen und flüssigen Elektrolyte.
Wenn es einige Zeit dauert, bis Batterien für All-Solid-State unterwegs sind, sind die Batterien für halbfeste Zustand bereits auf dem Weg.
Laut unvollständigen Statistiken von Gasgoo Auto gibt es derzeit mehr als ein Dutzend inländische und ausländische Strombatterienunternehmen, darunter China New Aviation, Wabenenergie, Huineng-Technologie, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium-Energie, Guoxuan High-Tech usw., die auch einen Semi-Solid State-Batterie und ein klares Plan für ein klares Plan für CAR-Planen haben.
Laut Statistiken relevanter Agenturen hat sich nach Ende 2023 die inländische halbfeste Batterieproduktionskapazitätsplanung auf 298 gh an akkumuliert, und die tatsächliche Produktionskapazität überschreiten 15 GWh. 2024 wird ein wichtiger Knoten bei der Entwicklung der Festkörperbatterieindustrie sein. Das Ladung und Anwendung von (Semi-) Festkörperbatterien wird voraussichtlich innerhalb des Jahres realisiert. Es wird erwartet, dass die gesamte installierte Kapazität während des gesamten Jahres die 5GWH -Marke historisch überschreiten wird.
Angesichts der raschen Fortschritte von Festkörperbatterien breitete sich die Angst vor der Catl-Ära aus. Vergleichsweise sind die Aktionen von Catl in der Forschung und Entwicklung von Festkörperbatterien nicht sehr schnell. Erst kürzlich hat es verspätet "seine Melodie geändert" und den Massenproduktionsplan von Festkörperbatterien offiziell umgesetzt. Der Grund, warum Ningde Times bestrebt ist, "zu erklären", kann der Druck durch die Einstellung der gesamten industriellen Struktur und die Verlangsamung seiner eigenen Wachstumsrate sein.
Am 15. April veröffentlichte Catl seinen Finanzbericht für das erste Quartal von 2024: Der Gesamtumsatz betrug 79,77 Mrd. Yuan, ein Rückgang von 10,41%gegenüber dem Vorjahr. Der Nettogewinn betrug den Anteilseignern der börsennotierten Unternehmen 10,51 Milliarden, ein Anstieg von 7%gegenüber dem Vorjahr. Der Nicht-NET-Gewinn nach Abzug betrug 9,25 Milliarden Yuan, ein Anstieg von 18,56%gegenüber dem Vorjahr.
Es ist erwähnenswert, dass dies das zweite Quartal in Folge ist, in dem Catl gegenüber dem Vorjahr einen Rückgang des Betriebsergebnisses verzeichnet hat. Im vierten Quartal von 2023 ging der Gesamtumsatz von CATL gegenüber dem Vorjahr um 10% zurück. Da die Preise für die Strombatterie weiter sinken und Unternehmen es schwierig finden, ihren Marktanteil auf dem Markt für Strombatterien zu erhöhen, verabschiedet sich Cat von seinem schnellen Wachstum.
Catl betrachtet es aus einer anderen Perspektive und hat seine frühere Haltung gegenüber Festkörperbatterien verändert, und es ist eher so, als würde man gezwungen, Geschäfte zu machen. Wenn die gesamte Batterieindustrie in den Kontext des "Solid-State-Battery Carnival" fällt, wird Catl, wenn Catl still bleibt oder sich gegenüber Festkörperbatterien nicht bewusst ist, unweigerlich den Eindruck, dass Cat auf dem Gebiet der neuen Technologien zurückbleibt. Missverständnis.
Catls Antwort: Mehr als nur Festkörperbatterien
Das Hauptgeschäft von CATL umfasst vier Sektoren, nämlich Strombatterien, Energiespeicherbatterien, Batteriematerialien und Recycling sowie Batteriemineralressourcen. Im Jahr 2023 trägt der Power -Batteriesektor 71% zum Betriebsumsatz von CATL bei, und der Energiespeicher -Batteriesektor wird fast 15% seines Betriebsumsatzes ausmachen.
Laut SNE-Forschungsdaten betrug im ersten Quartal dieses Jahres die globale installierte Kapazität verschiedener Batterien von CATL 60,1 GWh, ein Anstieg von 31,9%gegenüber dem Vorjahr und sein Marktanteil 37,9%. Statistiken der China Automotive Power Battery Industry Industry Innovation Alliance zeigen, dass Catl im ersten Quartal 2024 mit einer installierten Kapazität von 41,31 GWh mit einem Marktanteil von 48,93% den ersten Platz belegte, was einem Anstieg von 44,42% im gleichen Zeitraum des Vorjahres war.
Natürlich sind neue Technologien und neue Produkte immer der Schlüssel zum Marktanteil von CATL. Im August 2023 veröffentlichte die Ningde Times die Shenxing-aufeinanderfolgbare Batterie im August 2023. Diese Batterie ist die weltweit erste Lithium-Eisen-Phosphat-4C-Batterie mit Super Electronic Network Cathode, Graphit Fast Ion Ring, ultrahohe Leitfähigkeitselektrolyt usw. Eine Anzahl von innovativen Technologien, die 400 Kilometer mit einer Ladung von 10 kilomiert werden.
Catl schloss in seinem Finanzbericht für das erste Quartal von 2024 zu, dass die Shenxing-Batterien mit einer groß angelegten Lieferung begonnen haben. Gleichzeitig veröffentlichte Catl Tianheng Energy Storage, das "Zero-Zerfall in 5 Jahren, 6,25 mWh und mehrdimensionales echtes Sicherheits" -System integriert. Ningde Times ist der Ansicht, dass das Unternehmen immer noch eine hervorragende Branchenposition, führende Technologie, gute Nachfrageaussichten, einen diversifizierten Kundenstamm und hohe Eintrittsbarrieren beibehält.
Für CATL sind Festkörperbatterien in Zukunft nicht die „einzige Option“. Neben der Shenxing-Batterie arbeitete Catl im vergangenen Jahr auch mit Chery zusammen, um ein Natrium-Ionen-Batteriemodell zu starten. Im Januar dieses Jahres beantragte CATL ein Patent mit dem Titel "Natrium-Ionen-Batterie-Kathodenmaterialien und -vorbereitungsmethoden, Kathodenplatten, Batterien und elektrische Geräte", von der erwartet wird, dass sie die Kosten, die Lebensdauer und die Leistung von Natrium-Ionen-Batterien mit niedriger Temperaturen weiter verbessert. Aspekte der Leistung.
Zweitens untersucht Catl auch aktiv neue Kundenquellen. In den letzten Jahren hat Catl aktiv die Märkte im Ausland erweitert. In Anbetracht des Einflusses geopolitischer und anderer Faktoren hat Catl ein leichteres Technologie -Lizenzmodell als Durchbruch gewählt. Ford, General Motors, Tesla usw. können seine potenziellen Kunden sein.
Wenn Sie sich hinter den Festkörper-Batterie-Marketing-Wahnsinn schauen, ist es nicht so sehr, dass sich Cat von "konservativ" zu "aktiv" auf Festkörperbatterien verändert hat. Es ist besser zu sagen, dass Catl gelernt hat, auf die Marktnachfrage zu reagieren und aktiv ein fortgeschrittenes und zukunftsgerichtes führendes Leistungsbatterieunternehmen aufzubauen. Bild.
Genau wie die Erklärung, die Catl im Markenvideo rief, "bei der Auswahl einer Straßenbahn nach Catl -Batterien." Für CATL spielt es keine Rolle, welches Modell ein Benutzer kauft oder welche Batterie er auswählt. Solange der Benutzer es braucht, kann Cat es "machen". Es ist ersichtlich, dass es im Kontext einer schnellen industriellen Entwicklung immer notwendig ist, sich den Verbrauchern zu nähern und die Benutzerbedürfnisse zu erkunden, und führende B-Seite-Unternehmen sind keine Ausnahme.
Postzeit: Mai-25. Mai-2024