Am 1. März gab Teslas offizieller Blog bekannt, dass Käufer des Model 3/Y am 31. März (einschließlich) einen Rabatt von bis zu 34.600 Yuan erhalten können.
Unter anderem gibt es für das Model 3/Y mit Heckantrieb einen zeitlich begrenzten Versicherungszuschuss von 8.000 Yuan. Nach Abzug der Versicherungszuschüsse liegt der aktuelle Preis für das Model 3 mit Heckantrieb bei nur 237.900 Yuan, für das Model Y mit Heckantrieb bei nur 250.900 Yuan.
Gleichzeitig können alle bestehenden Fahrzeuge des Modells 3/Y für begrenzte Zeit von bestimmten Lackierungsvorteilen profitieren, mit Einsparungen von bis zu 10.000 Yuan. Für bestehende Modelle des Modells 3/Y mit Hinterradantrieb gibt es für begrenzte Zeit eine Niedrigzinsfinanzierung mit niedrigen Jahresraten von bis zu 1,99 %, die maximale Ersparnis beim Modell Y beträgt etwa 16.600 Yuan.
Seit Februar 2024 tobt der Preiskampf zwischen den Automobilherstellern erneut. Am 19. Februar startete BYD einen „Preiskampf“ für Elektrofahrzeuge. Die Qin PLUS Honor Edition wurde auf Dynasty.com offiziell eingeführt. Der offizielle Richtpreis beginnt bei 79.800 Yuan. Das DM-i-Modell kostet zwischen 79.800 und 125.800 Yuan, die Elektroversion kostet zwischen 109.800 und 139.800 Yuan.
Mit der Einführung der Qin PLUS Honor Edition hat der Preiskampf auf dem gesamten Automarkt offiziell begonnen. Zu den beteiligten Autoherstellern gehören Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Beijing Hyundai und die Marke Buick von SAIC-GM.
Cui Dongshu, Generalsekretär der Passenger Car Association, reagierte darauf mit einem Post auf seinem persönlichen öffentlichen Account, in dem er erklärte, dass das Jahr 2024 für Unternehmen, die mit alternativen Antrieben fahren, ein entscheidendes Jahr sei, um Fuß zu fassen, und dass der Wettbewerb hart werden werde.
Er wies darauf hin, dass aus Sicht der Kraftstofffahrzeuge die sinkenden Kosten für erneuerbare Energien und die „gleichen Preise für Benzin und Strom“ die Hersteller von Kraftstofffahrzeugen stark unter Druck gesetzt hätten. Die Produktverbesserung bei Kraftstofffahrzeugen verlaufe relativ langsam, und der Grad der Produktintelligenz sei nicht hoch. Sie setzten eher auf Vorzugspreise, um weiterhin Kunden anzulocken. Aus Sicht der NEVs hätten sich mit dem Rückgang der Lithiumcarbonatpreise, der Batteriekosten und der Fahrzeugherstellungskosten sowie mit der rasanten Entwicklung des Marktes für erneuerbare Energien Skaleneffekte gebildet, und die Produkte hätten höhere Gewinnmargen.
Und in diesem Prozess ist mit der raschen Zunahme der Durchdringung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben der Umfang des Marktes für Fahrzeuge mit herkömmlichem Kraftstoff allmählich geschrumpft. Der Widerspruch zwischen der enormen traditionellen Produktionskapazität und dem allmählich schrumpfenden Markt für Fahrzeuge mit Kraftstoff hat zu einem intensiveren Preiskampf geführt.
Die große Werbeaktion von Tesla könnte den Marktpreis für Fahrzeuge mit neuer Energie dieses Mal weiter drücken.
Beitragszeit: 06.03.2024