Die weltweit erste Aktie für autonomes Fahren gab offiziell ihr Delisting bekannt!
Am 17. Januar Ortszeit gab das selbstfahrende Lkw-Unternehmen TuSimple in einer Erklärung bekannt, dass es sich freiwillig von der Nasdaq-Börse zurückziehen und seine Registrierung bei der US-amerikanischen Börsenaufsichtsbehörde Securities and Exchange Commission (SEC) beenden werde.1.008 Tage nach der Börsennotierung gab TuSimple offiziell seine Dekotierung bekannt und war damit das weltweit erste Unternehmen für autonomes Fahren, das sich freiwillig von der Börse zurückzog.
Nach Bekanntgabe der Nachricht stürzte der Aktienkurs von TuSimple um mehr als 50 % ab, von 72 Cent auf 35 Cent (ca. 2,5 RMB).Auf dem Höhepunkt des Unternehmens lag der Aktienkurs bei 62,58 US-Dollar (ca. 450,3 RMB) und der Aktienkurs schrumpfte um ca. 99 %.
Der Marktwert von TuSimple überstieg auf seinem Höhepunkt 12 Milliarden US-Dollar (ca. 85,93 Milliarden RMB).Heute beträgt der Marktwert des Unternehmens 87,1516 Millionen US-Dollar (ca. 620 Millionen RMB), und sein Marktwert ist um mehr als 11,9 Milliarden US-Dollar (ca. 84,93 Milliarden RMB) gesunken.
TuSimple sagte: „Die Vorteile, ein börsennotiertes Unternehmen zu bleiben, rechtfertigen nicht mehr die Kosten.Derzeit durchläuft das Unternehmen einen Wandel, den es seiner Meinung nach als Privatunternehmen besser meistern kann als als börsennotiertes Unternehmen."
TuSimple wird voraussichtlich am 29. Januar die Registrierung bei der US-Börsenaufsichtsbehörde Securities and Exchange Commission aufheben und der letzte Handelstag an der Nasdaq wird voraussichtlich der 7. Februar sein.
TuSimple wurde 2015 gegründet und ist eines der ersten selbstfahrenden Lkw-Startups auf dem Markt.Am 15. April 2021 wurde das Unternehmen an der Nasdaq in den Vereinigten Staaten notiert und war damit die weltweit erste Aktie für autonomes Fahren mit einem Börsengang von 1 Milliarde US-Dollar (ca. 71,69 Milliarden RMB) in den Vereinigten Staaten.Allerdings musste das Unternehmen seit seiner Börsennotierung Rückschläge hinnehmen.Es kam zu einer Reihe von Vorfällen, wie z. B. Kontrollen durch US-Aufsichtsbehörden, Unruhen im Management, Entlassungen und Umstrukturierungen, und erreichte nach und nach einen Tiefpunkt.
Jetzt hat das Unternehmen die Börsennotierung in den USA aufgegeben und seinen Entwicklungsschwerpunkt nach Asien verlagert.Gleichzeitig hat sich das Unternehmen vom reinen L4-Bereich zum parallelen Betrieb von L4 und L2 gewandelt und bereits einige Produkte auf den Markt gebracht.
Man kann sagen, dass TuSimple sich aktiv aus dem US-Markt zurückzieht.Da die Investitionsbegeisterung der Anleger nachlässt und das Unternehmen viele Veränderungen durchmacht, könnte der strategische Wandel von TuSimple eine gute Sache für das Unternehmen sein.
01.Das Unternehmen kündigte eine Umgestaltung und Anpassung aufgrund von Delisting-Gründen an
Aus einer auf der offiziellen Website von TuSimple veröffentlichten Ankündigung geht hervor, dass TuSimple am 17. Ortszeit beschlossen hat, die Stammaktien des Unternehmens freiwillig von der Nasdaq zu dekotieren und die Registrierung der Stammaktien des Unternehmens bei der US-Börsenaufsichtsbehörde Securities and Exchange Commission zu beenden.Entscheidungen über Delisting und Abmeldung werden von einem Sonderausschuss des Vorstands des Unternehmens getroffen, der ausschließlich aus unabhängigen Direktoren besteht.
TuSimple beabsichtigt, das Formular 25 am oder um den 29. Januar 2024 bei der US-Börsenaufsichtsbehörde Securities and Exchange Commission einzureichen, und der letzte Handelstag seiner Stammaktien an der Nasdaq wird voraussichtlich am oder um den 7. Februar 2024 sein.
Ein Sonderausschuss des Vorstands des Unternehmens kam zu dem Schluss, dass die Streichung der Börsennotierung und die Abmeldung im besten Interesse des Unternehmens und seiner Aktionäre seien.Seit dem Börsengang von TuSimple im Jahr 2021 haben sich die Kapitalmärkte aufgrund steigender Zinssätze und quantitativer Verknappungen erheblich verändert und die Sichtweise der Anleger auf vorkommerzielle Technologie-Wachstumsunternehmen verändert.Die Bewertung und Liquidität des Unternehmens sind gesunken, während die Volatilität des Aktienkurses des Unternehmens deutlich zugenommen hat.
Daher ist der Sonderausschuss der Ansicht, dass die Vorteile einer Fortführung als börsennotiertes Unternehmen die Kosten nicht mehr rechtfertigen.Wie bereits bekannt gegeben, befindet sich das Unternehmen in einem Wandel, den es seiner Meinung nach als privates Unternehmen besser meistern kann als als börsennotiertes Unternehmen.
Seitdem hat sich der weltweit „erste Bestand an autonomen Fahrzeugen“ offiziell vom US-Markt zurückgezogen.Das Delisting von TuSimple war dieses Mal sowohl auf Leistungsgründe als auch auf Unruhen in der Geschäftsleitung und Transformationsanpassungen zurückzuführen.
02.Die einst berühmten Unruhen auf höchster Ebene haben unserer Vitalität schweren Schaden zugefügt.
Im September 2015 gründeten Chen Mo und Hou Xiaodi gemeinsam TuSimple, das sich auf die Entwicklung kommerzieller L4-Lösungen für fahrerlose Lkw konzentriert.
TuSimple hat Investitionen von Sina, Nvidia, Zhiping Capital, Composite Capital, CDH Investments, UPS, Mando usw. erhalten.
Im April 2021 wurde TuSimple an der Nasdaq in den Vereinigten Staaten notiert und wurde damit zur weltweit „ersten Aktie für autonomes Fahren“.Zu diesem Zeitpunkt wurden 33,784 Millionen Aktien ausgegeben, wodurch insgesamt 1,35 Milliarden US-Dollar (ca. 9,66 Milliarden RMB) eingesammelt wurden.
Auf dem Höhepunkt überstieg der Marktwert von TuSimple 12 Milliarden US-Dollar (ca. 85,93 Milliarden RMB).Derzeit beträgt der Marktwert des Unternehmens weniger als 100 Millionen US-Dollar (ca. 716 Millionen RMB).Das bedeutet, dass der Marktwert von TuSimple innerhalb von zwei Jahren verschwunden ist.Mehr als 99 %, ein Rückgang um mehrere zehn Milliarden Dollar.
Der interne Konflikt von TuSimple begann im Jahr 2022. Am 31. Oktober 2022 gab der Vorstand von TuSimple die Entlassung von Hou Xiaodi, dem CEO, Präsidenten und CTO des Unternehmens, und die Absetzung seiner Position als Vorstandsvorsitzender bekannt.
Während dieser Zeit übernahm Ersin Yumer, Executive Vice President of Operations von TuSimple, vorübergehend die Positionen des CEO und des Präsidenten, und das Unternehmen begann auch mit der Suche nach einem neuen CEO-Kandidaten.Darüber hinaus wurde Brad Buss, der leitende unabhängige Direktor von TuSimple, zum Vorsitzenden des Vorstands ernannt.
Der interne Streit steht im Zusammenhang mit einer laufenden Untersuchung des Prüfungsausschusses des Vorstands, die dazu führte, dass der Vorstand einen Ersatz des CEO für notwendig erachtete.Bereits im Juni 2022 gab Chen Mo die Gründung von Hydron bekannt, einem Unternehmen, das sich der Forschung und Entwicklung, dem Design, der Herstellung und dem Vertrieb von schweren Lkw mit Wasserstoffantrieb widmet, die mit autonomen Fahrfunktionen der Stufe L4 und Hydrierungsinfrastrukturdiensten ausgestattet sind, und zwei Finanzierungsrunden abgeschlossen .Der Gesamtfinanzierungsbetrag überstieg 80 Millionen US-Dollar (ca. 573 Millionen RMB) und die Pre-Money-Bewertung erreichte 1 Milliarde US-Dollar (ca. 7,16 Milliarden RMB).
Berichten zufolge untersuchen die Vereinigten Staaten, ob TuSimple Investoren durch die Finanzierung und den Technologietransfer zu Hydron in die Irre geführt hat.Gleichzeitig untersucht der Vorstand auch die Beziehung zwischen der Unternehmensleitung und Hydron.
Hou Xiaodi beschwerte sich darüber, dass der Vorstand am 30. Oktober dafür gestimmt habe, ihn als CEO und Vorstandsvorsitzenden ohne Angabe von Gründen abzusetzen. Die Verfahren und Schlussfolgerungen seien fraglich.„Ich war in meinem Berufs- und Privatleben völlig transparent und habe voll und ganz mit dem Vorstand kooperiert, weil ich nichts zu verbergen habe. Ich möchte es klarstellen: Ich weise jeden Vorwurf, ich habe ein Fehlverhalten begangen, entschieden zurück.“
Am 11. November 2022 erhielt TuSimple einen Brief eines Großaktionärs, in dem er ankündigte, dass der ehemalige CEO Lu Cheng auf die Position des CEO zurückkehren und der Mitbegründer des Unternehmens, Chen Mo, als Vorsitzender zurückkehren würde.
Darüber hinaus hat es auch im Vorstand von TuSimple große Veränderungen gegeben.Die Mitbegründer nutzten Superstimmrechte, um Brad Buss, Karen C. Francis, Michelle Sterling und Reed Werner aus dem Vorstand zu entfernen, so dass nur noch Hou Xiaodi als Vorstand übrig blieb.Am 10. November 2022 ernannte Hou Xiaodi Chen Mo und Lu Cheng zu Mitgliedern des Vorstands des Unternehmens.
Als Lu Cheng in die Position des CEO zurückkehrte, sagte er: „Ich kehre in die Position des CEO zurück mit dem Gefühl, dass es dringend notwendig ist, unser Unternehmen wieder auf den richtigen Weg zu bringen. Im vergangenen Jahr haben wir Turbulenzen erlebt, und jetzt müssen wir den Betrieb stabilisieren.“ Gewinnen Sie das Vertrauen der Investoren zurück und bieten Sie dem talentierten Team von Tucson die Unterstützung und Führung, die es verdient.“
Obwohl die internen Kämpfe nachließen, beeinträchtigten sie auch die Vitalität von TuSimple erheblich.
Der heftige interne Kampf führte teilweise zum Scheitern der Beziehung von TuSimple mit Navistar International, seinem Entwicklungspartner für selbstfahrende Lkw, nach einer zweieinhalbjährigen Beziehung.Aufgrund dieser Machtkämpfe war TuSimple nicht in der Lage, reibungslos mit anderen Originalgeräteherstellern (OEMs) zusammenzuarbeiten und musste sich auf Tier-1-Zulieferer verlassen, um die redundanten Lenk-, Brems- und anderen kritischen Komponenten bereitzustellen, die für den autonomen Betrieb von Lkw erforderlich sind..
Ein halbes Jahr nach dem Ende des internen Konflikts gab Hou Xiaodi seinen Rücktritt bekannt.Im März 2023 veröffentlichte Hou Xiaodi eine Erklärung auf LinkedIn: „Heute früh bin ich offiziell aus dem Vorstand von TuSimple zurückgetreten, was mit sofortiger Wirkung gilt. Ich glaube immer noch fest an das enorme Potenzial des autonomen Fahrens, aber ich denke, dass dies jetzt der Fall ist.“ Es war der richtige Zeitpunkt, das Unternehmen zu verlassen.“
Zu diesem Zeitpunkt ist der Aufruhr in der Führungsebene von TuSimple offiziell beendet.
03.
L4 L2 parallele Geschäftsübertragung in den Asien-Pazifik-Raum
Nachdem Mitbegründer und CTO des Unternehmens Hou Xiaodi gegangen war, gab er den Grund für seinen Abgang bekannt: Das Management wollte, dass Tucson auf intelligentes Fahren auf L2-Niveau umsteigt, was seinen eigenen Wünschen widersprach.
Dies zeigt die Absicht von TuSimple, sein Geschäft in Zukunft zu transformieren und anzupassen, und die darauffolgenden Entwicklungen des Unternehmens haben seine Anpassungsrichtung weiter verdeutlicht.
Die erste besteht darin, den Geschäftsschwerpunkt nach Asien zu verlagern.Ein von TuSimple im Dezember 2023 an die US-Börsenaufsichtsbehörde Securities and Exchange Commission übermittelter Bericht zeigte, dass das Unternehmen 150 Mitarbeiter in den Vereinigten Staaten entlassen wird, etwa 75 % der Gesamtzahl der Mitarbeiter in den Vereinigten Staaten und 19 % der Gesamtzahl der Mitarbeiter globale Mitarbeiter.Dies ist der nächste Personalabbau bei TuSimple nach den Entlassungen im Dezember 2022 und Mai 2023.
Nach Angaben des Wall Street Journal wird TuSimple nach den Entlassungen im Dezember 2023 nur noch 30 Mitarbeiter in den USA haben.Sie werden für die Abschlussarbeiten des US-Geschäfts von TuSimple verantwortlich sein, schrittweise die US-Vermögenswerte des Unternehmens verkaufen und das Unternehmen bei der Verlagerung in die Asien-Pazifik-Region unterstützen.
Von den mehreren Entlassungen in den USA war das chinesische Unternehmen nicht betroffen und baute stattdessen seine Personalbeschaffung weiter aus.
Nachdem TuSimple nun seine Dekotierung in den Vereinigten Staaten angekündigt hat, kann man sagen, dass dies eine Fortsetzung seiner Entscheidung ist, in den asiatisch-pazifischen Raum zu verlagern.
Die zweite besteht darin, sowohl L2 als auch L4 zu berücksichtigen.In Bezug auf L2 veröffentlichte TuSimple im April 2023 die „Big Sensing Box“ TS-Box, die in Nutzfahrzeugen und Pkw eingesetzt werden kann und intelligentes Fahren auf L2+-Niveau unterstützen kann.Was die Sensoren betrifft, unterstützt es auch erweitertes 4D-Millimeterwellenradar oder Lidar und unterstützt so autonomes Fahren bis zur Stufe L4.
In Bezug auf L4 behauptet TuSimple, dass es den Weg der Multisensor-Fusion + vorinstallierten Massenproduktionsfahrzeugen einschlagen und die Kommerzialisierung autonomer L4-Lkw nachhaltig vorantreiben wird.
Derzeit hat Tucson die ersten Lizenzen für fahrerlose Straßentests im Land erhalten und bereits in Japan damit begonnen, fahrerlose Lkw zu testen.
Allerdings erklärte TuSimple in einem Interview im April 2023, dass die von TuSimple veröffentlichte TS-Box noch keine designierten Kunden und Kaufinteressenten gefunden habe.
04.Fazit: Transformation als Reaktion auf MarktveränderungenSeit seiner Gründung verbrennt TuSimple Geld.Aus dem Finanzbericht geht hervor, dass TuSimple in den ersten drei Quartalen des Jahres 2023 einen Bruttoverlust von 500.000 US-Dollar (ca. 3,586 Millionen RMB) erlitten hat. Zum 30. September 2023 verfügt TuSimple jedoch immer noch über 776,8 Millionen US-Dollar (ca. 5,56 Milliarden RMB) in bar , Äquivalente und Investitionen.
Da die Investitionsbegeisterung der Anleger nachlässt und gemeinnützige Projekte allmählich zurückgehen, könnte es für TuSimple eine gute Wahl sein, sich aktiv in den Vereinigten Staaten von der Börse zurückzuziehen, Abteilungen abzuschaffen, seinen Entwicklungsschwerpunkt zu verlagern und sich in den kommerziellen L2-Markt zu entwickeln.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 26. Januar 2024