Wenn es um Frachtdreiräder geht, ist das erste, was für viele Menschen in den Sinn kommt, die naive Form und schwere Ladung.
Nach so vielen Jahren haben Frachtdreiräder auf keinen Fall das zurückhaltende und pragmatische Bild.
Es hat nichts mit innovativem Design zu tun, und es ist im Grunde nicht an technologischen Verbesserungen in der Branche beteiligt.
Glücklicherweise sah ein ausländischer Designer namens HTH Han die Trauer des Frachtdreirads und gab ihm eine drastische Veränderung, wodurch das Frachtdreirad praktisch und modisch ~ machte ~
Dies ist Rhaetus - -
Allein aufgrund seines Aussehens überstrahlt dieser Dreirad bereits alle ähnlichen Modelle.
Mit einem silbernen und schwarzen Farbschema, einem einfachen und exquisiten Körper und drei großen freiliegenden Rädern sieht es so aus, als ob es nicht mit diesen Frachtdreirädern am Eingang des Dorfes vergleichbar ist.
Noch etwas Besonderes ist, dass es ein umgekehrtes Dreiraddesign mit zwei Rädern vorne und einem einzigen Rad im Heck einnimmt. Der Frachtbereich ist auch vorne entworfen, und das lange und schlanke Ding im Rücken ist der Sitz.
Es fühlt sich also komisch an zu fahren.
Natürlich opfert ein so einzigartiges Erscheinungsbild seine Frachtkapazität nicht.
Als kleiner Dreirad etwa 1,8 Meter lang und 1 Meter breit ist Rhaetus 172 Liter Ladungsraum und eine maximale Belastung von 300 Kilogramm, was ausreicht, um den täglichen Transportbedarf zu decken.
Nachdem einige Leute dies gesehen haben, denken einige Leute vielleicht, dass es unnötig ist, einen Dreirad-Frachtwagen so cool aussehen zu lassen. Schließlich erfordert diese Art von Gebrauch nicht, dass sie gut und modisch aussieht.
Tatsächlich ist Rhaetus nicht nur für das Tragen von Fracht positioniert, die Designer hoffen auch, dass es ein Roller für Ihr tägliches Pendeln werden kann.
So arrangierte er einen einzigartigen Trick für Rhaetus, der darin besteht, dass er mit einem Klick vom Frachtmodus zum Pendlermodus wechseln kann.
Der Frachtbereich ist eigentlich eine faltbare Struktur, und die Hauptwelle am Boden ist ebenfalls einziehbar. Der Frachtbereich kann direkt im Pendelmodus gefaltet werden.
Gleichzeitig wird der Radstand der beiden Räder ebenfalls von 1 Meter auf 0,65 Meter reduziert.
Es gibt auch Nachtlichter an der vorderen und hinteren Seite des Laderaums, die sich beim Falten zum Scheinwerfer des E-Bike-Scheinwerfers bilden.
Wenn ich es in dieser Form fahre, denke ich nicht, dass jemand ein Frachtdreirad war. Es war höchstens nur ein seltsam aussehendes Elektrofahrrad.
Es kann gesagt werden, dass diese Deformationsstruktur die Anwendungsszenarien von Frachttransportdreirädern erheblich erweitert hat. Wenn Sie Fracht tragen möchten, können Sie den Frachtmodus verwenden. Wenn Sie keine Fracht tragen, können Sie es auch wie ein Elektrofahrrad zum Pendeln und Einkaufen fahren, was die Nutzungsrate erheblich erhöht.
Und im Vergleich zu herkömmlichen Frachtdreirädern ist das Armaturenbrett auf Rhaetus ebenfalls fortgeschritten.
Es handelt sich um einen großen LCD-Bildschirm mit einem großen Farbbild, auf dem Navigationsmodus, Geschwindigkeit, Batteriepegel, Drehensignale und Fahrmodus angezeigt werden, wobei ein dedizierter auf dem Bildschirmsteuerungsknopf zum schnellen Umschalten zwischen den verfügbaren Optionen ist.
Es wird berichtet, dass Designer HTH Han bereits das erste Prototyp-Auto gebaut hat, aber es wurde noch nicht festgelegt, wann es in Massenproduktion und gestartet wird.
Postzeit: März-14-2024