Europäische und amerikanische Autoanbieter kämpfen darum, sich umzudrehen.
Laut ausländischen Medien Laitimes kündigte der traditionelle Kfz -Lieferantengigant ZF heute 12.000 Entlassungen an!
Dieser Plan wird vor 2030 abgeschlossen, und einige interne Mitarbeiter wiesen darauf hin, dass die tatsächliche Anzahl der Entlassungen 18.000 erreichen kann.
Zusätzlich zu ZF kündigten zwei internationale Tier -1 -Unternehmen, Bosch und Valeo, in den letzten zwei Tagen Entlassungen an: Bosch plant, vor Ende 2026 1.200 Menschen abzulegen, und Valeo kündigte an, dass es 1.150 Personen entlassen wird. Die Welle der Entlassungen entwickelt sich weiter und der kalte Wind des späten Winters weht in Richtung der Automobilindustrie.
Bei den Gründen für Entlassungen bei diesen drei jahrhundertealten Auto-Lieferanten können sie im Grunde genommen in drei Punkten zusammengefasst werden: wirtschaftliche Situation, finanzielle Situation und Elektrifizierung.
Das relativ träge wirtschaftliche Umfeld tritt jedoch in ein oder zwei Tagen nicht auf, und Unternehmen wie Bosch, Valeo und ZF sind in gutem finanziellen Zustand, und viele Unternehmen behalten einen stetigen Wachstumstrend auf und werden sogar erwartete Wachstumsziele überschreiten. Daher kann diese Entlassungsrunde in etwa auf die elektrische Transformation der Automobilindustrie zurückzuführen sein.
Zusätzlich zu Entlassungen haben einige Riesen auch Anpassungen in den Richtungen der Organisationsstruktur, des Unternehmens und der Produktforschung und -entwicklung vorgenommen. Bosch entspricht dem Trend von "softwaredefinierten Autos" und integriert seine Automobilabteilungen, um die Effizienz des Kundendocks zu verbessern. Valeo konzentriert sich auf Kernbereiche von Elektrofahrzeugen wie assistiertem Fahren, thermischen Systemen und Motoren. ZF integriert Geschäftsabteilungen, um den Entwicklungsbedarf der Elektrofahrzeuge zu erfüllen.
Musk erwähnte einmal, dass die Zukunft von Elektrofahrzeugen unvermeidlich ist und dass Elektrofahrzeuge im Laufe der Zeit traditionelle Kraftstofffahrzeuge nach und nach ersetzen werden. Möglicherweise suchen diese traditionellen Autoteile -Lieferanten nach Änderungen im Trend der Fahrzeugelektrifizierung, um ihren Branchenstatus und ihre zukünftige Entwicklung aufrechtzuerhalten.
01.Europäische und amerikanische Riesen entlassen zu Beginn des neuen Jahres die Arbeiter und üben großen Druck auf die Elektrifizierungstransformation aus
Zu Beginn des Jahres 2024 kündigten die drei Hauptanbieter der traditionellen Autoteile von Autoteilen an.
Am 19. Januar sagte Bosch, es plant, bis Ende 2026 etwa 1.200 Personen in seinen Software- und Elektronikabteilungen abzulegen, von denen 950 (etwa 80%) in Deutschland sein werden.
Am 18. Januar kündigte Valeo an, dass es weltweit 1.150 Mitarbeiter entlassen werde. Das Unternehmen fusioniert seine Herstellung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen. Valeo sagte: "Wir hoffen, unsere Wettbewerbsfähigkeit durch eine agilere, kohärentere und vollständige Organisation zu stärken."
Am 19. Januar kündigte ZF an, in den nächsten sechs Jahren 12.000 Menschen in Deutschland zu entlassen, was fast einem Viertel aller ZF -Arbeitsplätze in Deutschland entspricht.
Es scheint nun, dass Entlassungen und Anpassungen durch herkömmliche Autoteile -Lieferanten fortgesetzt werden können, und Änderungen in der Automobilindustrie entwickeln sich ausführlich.
Bei der Erwähnung der Gründe für Entlassungen und Geschäftsanpassungen erwähnten die drei Unternehmen alle mehrere Schlüsselwörter: wirtschaftliche Situation, finanzielle Situation und Elektrifizierung.
Der direkte Grund für die Entlassungen von Bosch ist, dass die Entwicklung eines vollständig autonomen Fahrens langsamer als erwartet ist. Das Unternehmen führte die Entlassungen auf eine schwache Wirtschaft und eine hohe Inflation zurück. "Wirtschaftliche Schwäche und hohe Inflation, die sich aus unter anderem ergeben, verlangsamen derzeit die Kosten für die Energie- und Rohstoffkosten den Übergang", sagte Bosch in einer offiziellen Erklärung.
Derzeit gibt es keine öffentlichen Daten und Berichte über die Geschäftsleistung der Automobilabteilung der Bosch Group im Jahr 2023. Der Umsatz mit Automobilgeschäftsunternehmen in 2022 beträgt jedoch 52,6 Milliarden Euro (ca. 408,7 Mrd. RMB), ein Anstieg von 16%gegenüber dem Vorjahr. Die Gewinnmarge ist jedoch bei 3,4%nur die niedrigste unter allen Unternehmen. Das Automobilgeschäft wurde jedoch 2023 Anpassungen unterzogen, was möglicherweise ein neues Wachstum verleihen kann.
Valeo erklärte den Grund für die Entlassungen sehr präzise: die Wettbewerbsfähigkeit und Effizienz der Gruppe im Zusammenhang mit der Elektrifizierung des Automobils zu verbessern. Ausländische Medien berichteten, dass ein Sprecher von Valeo sagte: "Wir hoffen, unsere Wettbewerbsfähigkeit zu stärken, indem wir eine flexiblere, kohärentere und vollständige Organisation schaffen."
Ein Artikel auf der offiziellen Website von Valeo zeigt, dass der Umsatz des Unternehmens im ersten Halbjahr von 2023 11,2 Milliarden Euro (ca. 87 Mrd. RMB) erreichen wird, ein Anstieg von 19%gegenüber dem Vorjahr, und die Betriebsgewinnmarge wird 3,2%erreichen, was im gleichen Zeitraum in der gleichen Zeitraum in der zweiten Jahreshälfte in der zweiten Jahreshälfte zu erwarten ist. Die finanzielle Leistung wird sich verbessert. Diese Entlassung kann ein frühes Layout und eine Vorbereitung für die elektrische Transformation sein.
ZF wies auch auf die Elektrifizierungsumwandlung als Grund für die Entlassungen hin. Ein ZF -Sprecher sagte, dass das Unternehmen keine Mitarbeiter entlassen möchte, aber der Übergang zur Elektrifizierung wird zwangsläufig die Beseitigung einiger Positionen beinhalten.
Der Finanzbericht zeigt, dass das Unternehmen im ersten Halbjahr von 2023 einen Umsatz von 23,3 Milliarden Euro (ca. RMB 181,1 Mrd. RMB) erzielte, was einem Anstieg von rund 10% gegenüber dem Umsatz von 21,2 Milliarden Euro (ca. RMB 164,8 Milliarden RMB) im gleichen Zeitraum des Vorjahres erzielt wurde. Die allgemeinen finanziellen Erwartungen sind gut. Die derzeitige Haupteinkommensquelle des Unternehmens ist jedoch das Geschäft mit Kraftstofffahrzeugen. Im Zusammenhang mit der Transformation von Automobilen in die Elektrifizierung kann eine solche Geschäftsstruktur einige verborgene Gefahren haben.
Es ist zu erkennen, dass trotz des schlechten wirtschaftlichen Umfelds das Hauptgeschäft traditioneller Automobillieferantenunternehmen immer noch wächst. Autoteile -Veteranen entlassen die Arbeiter nach dem anderen, um Veränderungen zu suchen und die unaufhaltsame Elektrifizierungswelle in der Automobilindustrie anzunehmen.
02.
Nehmen Sie Anpassungen an den Produkten der Organisation vor und nehmen Sie die Initiative, um Veränderungen zu suchen
In Bezug auf die Elektrifizierungsumwandlung haben mehrere traditionelle Automobillieferanten, die Mitarbeiter zu Beginn des Jahres entlassen, unterschiedliche Ansichten und Praktiken.
Bosch verfolgt den Trend von "softwaredefinierten Autos" und stellt seine Automobilgeschäftsstruktur im Mai 2023 ein. Bosch hat eine separate Busch-Geschäftseinheit von Bosch Intelligent Transportation eingerichtet, die über sieben Geschäftsabteilungen verfügt: Elektrische Antriebssysteme, Intelligente Steuerungssteuerungssysteme für Fahrzeugbewegungen, Stromversorgungssysteme, intelligente Fahrt und Bosschern-Wartungsdienstleistungsbetriebe, Elektronik-Elektronik-Elektronik-Networks-Networks-Networks-Netzwerke. Diese sieben Geschäftseinheiten werden alle horizontale und abteilungsübergreifende Verantwortung zugewiesen. Das heißt, sie werden ihre Nachbarn aufgrund der Abteilung für Geschäftsbereiche nicht "betteln", sondern jederzeit gemeinsame Projektteams einrichten.
Zuvor erwarb Bosch auch das britische Autonomous Driving Startup Five, investierte in nordamerikanische Batteriefabriken, erweiterte die europäische Chipproduktionskapazität, aktualisierte nordamerikanische Automobilgeschäftsfabriken usw., um sich dem Elektrifizierungstrend zu stellen.
Valeo wies in seinen strategischen und finanziellen Aussichten von 2022-2025 darauf hin, dass die Automobilindustrie beispiellosen Hauptveränderungen ausgesetzt ist. Um den beschleunigenden Trend für den industriellen Wandel zu erfüllen, kündigte das Unternehmen die Einführung des Umzugs -Up -Plans an.
Valeo konzentriert sich auf seine vier Geschäftseinheiten: Antriebsstrangsysteme, Wärmelsysteme, Comfort- und Fahrunterstützungssysteme und visuelle Systeme, um die Entwicklung der Märkte der Elektrifizierung und des fortschrittlichen Fahrwerkssystems zu beschleunigen. Valeo plant, die Anzahl der Sicherheitsprodukte für Fahrradausrüstung in den nächsten vier Jahren zu erhöhen und im Jahr 2025 einen Gesamtumsatz von 27,5 Milliarden Euro (ca. 213,8 Milliarden RMB) zu erzielen.
ZF kündigte im Juni letzten Jahres an, seine Organisationsstruktur weiter anzupassen. Die Abteilungen für Fahrgastwagen -Chassis und aktive Sicherheitstechnologie würden zu einer neuen Abteilung für integrierte Chassis -Lösungen zusammengefasst. Gleichzeitig startete das Unternehmen auch ein 75-kg-elektrisches Antriebssystem für ultra-kompakte Personenfahrzeuge und entwickelte ein thermisches Managementsystem und ein Drahtsteuerungssystem für Elektroautos. Dies weist auch darauf hin, dass die Transformation von ZF in der Elektrifizierung und intelligenter Netzhäute -Chassis -Technologie beschleunigt wird.
Insgesamt haben fast alle herkömmlichen Autoteile -Lieferanten Anpassungen und Upgrades in Bezug auf Organisationsstruktur und Produktdefinitions -F & E vorgenommen, um den Anstieg der Fahrzeugelektrifizierung zu bewältigen.
03.
Schlussfolgerung: Die Welle der Entlassungen kann fortgesetzt werden
In der Welle der Elektrifizierung in der Automobilindustrie wurde der Marktentwicklungsraum der traditionellen Autoteile -Lieferanten allmählich komprimiert. Um neue Wachstumspunkte zu suchen und ihren Branchenstatus aufrechtzuerhalten, haben sich die Riesen auf dem Weg der Transformation gestartet.
Und Entlassungen sind eine der wichtigsten und direktesten Möglichkeiten, um die Kosten zu senken und die Effizienz zu steigern. Die Welle der Personaloptimierung, organisatorischen Anpassungen und Entlassungen, die durch diese Elektrifizierungswelle verursacht werden, können weit davon entfernt sein.
Postzeit: Januar-26-2024