„Wenn eine bestimmte Marke behauptet, ihr Auto könne 1.000 Kilometer weit fahren, könne in wenigen Minuten vollständig aufgeladen werden, sei extrem sicher und sehr kostengünstig, dann brauchen Sie das nicht zu glauben, denn derzeit ist es unmöglich, dies gleichzeitig zu erreichen.“ Dies sind die genauen Worte von Ouyang Minggao, stellvertretender Vorsitzender des China Electric Vehicles Committee of 100 und Mitglied der Chinesischen Akademie der Wissenschaften, auf dem Forum des China Electric Vehicles Committee of 100.
Welche technischen Ziele verfolgen mehrere Automobilhersteller, die eine Batterielebensdauer von 1.000 Kilometern angekündigt haben? Ist das überhaupt möglich?
Erst vor wenigen Tagen machte GAC Aian zudem große Werbung für seine Graphenbatterie, die in nur 8 Minuten aufgeladen werden kann und eine Reichweite von 1.000 Kilometern bietet. NIO kündigte auf dem NIO Dayshang Anfang 2021 eine Batterielebensdauer von 1.000 Kilometern an, was auch in der Branche zu einem heißen Thema wurde.
Am 13. JanuarIM AutomobileMarke veröffentlichte eine globale Ankündigung, in der es heißt, dass die Batterie mit demIM Automobilewird die von SAIC und CATL gemeinsam entwickelte Technologie „Silizium-dotierte Lithium-Batteriezelle“ verwenden. Die Energiedichte der Batteriezelle erreicht 300 Wh/kg, wodurch eine Reichweite von 1.000 Kilometern erreicht werden kann. Die Batterielebensdauer beträgt 200.000 Kilometer und ist dämpfungsfrei.
Hu Shiwen, Product Experience Manager von IM Auto, sagte während der Frage-und-Antwort-Runde: „Zunächst einmal in Bezug auf CATL: SAIC hat bereits eine Zusammenarbeit mit CATL begonnen und gemeinsam SAIC Era und Era SAIC gegründet. Eines dieser beiden Unternehmen stellt Batterien her, das andere konzentriert sich auf das Batteriemanagement. Die Zusammenarbeit zwischen SAIC und CATL besteht in der gemeinsamen Nutzung von Patenten. SAIC kann zum ersten Mal von den modernsten Technologien von CATL profitieren. Daher ist die modernste Technologie der Siliziumdotierung und Lithiumergänzung für IM Automobile eine Weltneuheit.“
Aufgrund der Coulomb-Effizienz (der Prozentanteil der Entladekapazität und Ladekapazität) von 811 ternärem Lithium während des ersten Lade- und Entladevorgangs sowie des Zyklusprozesses wird die Kapazität deutlich reduziert. Siliziumdotiertes Lithium kann dieses Problem wirksam verbessern. Bei der Siliziumdotierten Lithiumergänzung wird die Oberfläche der negativen Silizium-Kohlenstoff-Elektrode mit einer Schicht aus Lithiummetall vorbeschichtet. Dies gleicht einen Teil des Lithiumionenverlusts aus und verbessert so die Lebensdauer der Batterie.
Die von IM Automobile verwendete 811-Ternärlithiumbatterie mit Siliziumdotierung und Lithium-Aufladung wurde gemeinsam mit CATL entwickelt. Neben dem Batteriepack ist IM Auto auch mit einer kabellosen 11-kW-Ladefunktion ausgestattet.
Mit der Verbesserung der Reichweite und der schrittweisen Verbesserung der Ladeinfrastruktur halten immer mehr reine Elektrofahrzeuge mit neuer Energie Einzug in die Haushalte der einfachen Leute.
Kürzlich veröffentlichte der chinesische Verband der Automobilhersteller Daten, aus denen hervorgeht, dass im Jahr 2020 in China insgesamt 1,367 Millionen Fahrzeuge mit neuer Energie verkauft wurden, was einem Anstieg von 10,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Unter diesen überstiegen die Verkäufe von reinen Elektro-Pkw erstmals die Marke von 1 Million und machten 10 % des jährlichen Pkw-Absatzes aus.
Als High-End-Marke der SAIC Group kann man sagen, dass IM Auto „mit einem goldenen Schlüssel geboren“ wurde. Anders als andere unabhängige Marken der SAIC Group hat IM Auto unabhängige Anteilseigner. Es wird gemeinsam von SAIC, Pudong New Area und Alibaba aufgebaut. Die Stärke der drei Anteilseigner ist offensichtlich.
Vom eingetragenen Kapital von IM Automobile in Höhe von 10 Milliarden Yuan hält die SAIC Group 54 % des Eigenkapitals, Zhangjiang Hi-Tech und Alibaba jeweils 18 % des Eigenkapitals und die anderen 10 % des Eigenkapitals sind 5,1 % ESOP (Core Employee Stock Ownership Platform) und 4,9 % CSOP (User Rights Platform).
Dem Plan zufolge werden für das erste in Serie produzierte Modell von IM Auto während der Shanghai Auto Show im April 2021 weltweit Reservierungen entgegengenommen, die weitere Produktdetails und Lösungen für das Benutzererlebnis mit sich bringen werden, auf die man sich freuen kann.
Veröffentlichungszeit: 26. April 2024