Chinesischer ElektroautoherstellerZeekrbereitet sich darauf vor, im nächsten Jahr seine High-End-Elektrofahrzeuge in Japan auf den Markt zu bringen, darunter ein Modell, das in China für mehr als 60.000 US-Dollar verkauft wird, sagte Chen Yu, Vizepräsident des Unternehmens.
Chen Yu sagte, das Unternehmen arbeite hart daran, die japanischen Sicherheitsstandards einzuhalten, und hoffe, dieses Jahr Ausstellungsräume in den Regionen Tokio und Osaka eröffnen zu können. Die Aufnahme von ZEEKR wird dem japanischen Automobilmarkt, der bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen nur langsam voranschreitet, mehr Auswahlmöglichkeiten bieten.
ZEEKR hat kürzlich Rechtslenkerversionen seines Sport Utility Vehicle X und des Utility Vehicle 009 auf den Markt gebracht. Derzeit hat das Unternehmen auf Rechtslenkermärkte wie Hongkong, Thailand und Singapur expandiert.
Auf dem japanischen Markt, auf dem auch Fahrzeuge mit Rechtslenkung zum Einsatz kommen, wird ZEEKR voraussichtlich auch sein X Sports Utility Vehicle und sein 009 Utility Vehicle auf den Markt bringen. In China kostet das Sport Utility Vehicle ZEEKRX ab 200.000 RMB (ca. 27.900 US-Dollar), während das Utility Vehicle ZEEKR009 ab 439.000 RMB (ca. 61.000 US-Dollar) erhältlich ist.
Während einige andere große Marken Elektrofahrzeuge zu deutlich niedrigeren Preisen verkaufen, hat JIKE als Luxusmarke, die Wert auf Design, Leistung und Sicherheit legt, eine Anhängerschaft gewonnen. Die wachsende Modellpalette von ZEEKR treibt sein schnelles Wachstum voran. Von Januar bis Juli dieses Jahres stiegen die Verkäufe von ZEEKR im Jahresvergleich um etwa 90 % auf etwa 100.000 Fahrzeuge.
ZEEKR begann im vergangenen Jahr mit der Expansion ins Ausland und konzentrierte sich zunächst auf den europäischen Markt. Derzeit ist ZEEKR in etwa 30 Ländern und Regionen tätig und plant, dieses Jahr auf etwa 50 Märkte zu expandieren. Darüber hinaus plant ZEEKR, im nächsten Jahr einen Händler in Südkorea zu eröffnen und den Verkauf im Jahr 2026 zu starten.
Auf dem japanischen Markt tritt ZEEKR in die Fußstapfen von BYD. Im vergangenen Jahr stieg BYD in den japanischen Pkw-Markt ein und verkaufte in Japan 1.446 Fahrzeuge. BYD verkaufte letzten Monat in Japan 207 Fahrzeuge, nicht weit weniger als die 317 von Tesla, aber immer noch weniger als die mehr als 2.000 von Nissan verkauften Elektro-Miniautos vom Typ Sakura.
Obwohl Elektrofahrzeuge derzeit nur 2 % der Neuwagenverkäufe in Japan ausmachen, wird die Auswahl für potenzielle Käufer von Elektrofahrzeugen immer größer. Im April dieses Jahres begann der Haushaltsgerätehändler Yamada Holdings mit dem Verkauf von Hyundai Motor-Elektroautos, die mit Häusern ausgestattet sind.
Daten des Chinesischen Verbands der Automobilhersteller zeigen, dass Elektrofahrzeuge in China allmählich Marktanteile gewinnen und im vergangenen Jahr mehr als 20 % aller verkauften Neuwagen ausmachten, darunter Nutzfahrzeuge und Exportfahrzeuge. Doch der Wettbewerb auf dem Markt für Elektrofahrzeuge verschärft sich, und Chinas große Autohersteller wollen im Ausland expandieren, insbesondere in Südostasien und Europa. Im vergangenen Jahr belief sich der weltweite Absatz von BYD auf 3,02 Millionen Fahrzeuge, während der von ZEEKR bei 120.000 Fahrzeugen lag.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 14. August 2024